根据多式联运单证统一规则规定，在以可转让的方式签发多式联运单证时，规定与该规则的要求是一致的（）。①如果载明“交于持有人”，则无需背书即可转让；②如果签发5套超过一份以上正本，应注明一套正本的份数；③如果签发副本，则每一副本上应注明“不予转让的

相似题目

• 根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。

  A . 发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为 B . 发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载 C . 多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果 D . 以上都是

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• 根据《1973年多式联运单证统一规则》的定义，“联运经营人”是指（）.

  A . 签发多式联运单证的任何人 B . 与托运人签订运输合同的人 C . 若一国法律规定，任何人必须经授权或得到许可才有权签发多式联运单位，则指这种得到授权或许可的人 D . A、C

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• 由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

  A . 网状责任 B . 统一责任 C . 推定过失责任 D . 分割责任制

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• 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。

  A . 第一承运人 B . 分段承运人 C . 货主 D . 接货单位（集装箱货运站或码头堆场）

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• （）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

  A . 分割责任制 B . 统一责任制 C . 网状责任制 D . 推定过失责任制

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• 根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 30

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• 修帕公司与维塞公司签订了出口200吨农产品的合同，付款采用托收方式。船长签发了清洁提单。货到目的港后经检验发现货物质量与合同规定不符，维塞公司拒绝付款提货，并要求减价。后该批农产品全部变质。根据国际商会《托收统一规则》，下列哪一选项是正确的?

  A . 如代收行未执行托收行的指示，托收行应对因此造成的损失对修帕公司承担责任 B . 当维塞公司拒付时，代收行应当主动制作拒绝证书，以便收款人追索 C . 代收行应无延误地向托收行通知维塞公司拒绝付款的情况 D . 当维塞公司拒绝提货时，代收行应当主动提货以减少损失

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• 根据《汉堡规则》规定，如果承运签发提单以外的单证以证明收到交运的货物，则该种单证是（）.

  A . 订立海上运输合同的初步证据 B . 货物由承运人接管的初步证据 C . 货物物权凭证 D . A+B

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• 根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人根据其中一份正本，已经善意地交付了货物，则多式联运经营人的交货义务（）。

  A . 仍未全部解除，除非收回全部正本多式联运单位 B . 已全部解除 C . 是否解除应根据具体情况加以确定 D . 主要责任已解除

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• 根据多式联运单证统一规则》规定，下列在以可转让的方式样签发多式联运单证的说法正确的是（）。

  A . 它应载明“凭指示”或“交于持有人” B . 如果载明“凭指示”，则应通过背书转让 C . 如果签发一套超过一份以上正本，应注明一套正本的份数 D . 以上说法均正确

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• 根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。

  A、5SDR B、4SDR C、3SDR D、2SDR

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• 根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.

  A . 连续3天内/初步证据 B . 连续7天内/初步证据 C . 连续15天内/绝对证据 D . 连续7天内/绝对证据

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• 国际多式联运经营人在签发不可转让提单时，收货人的名称（）

  A . 必须列明 B . 可以不列明 C . 根据发货人要求列明 D . 根据收货人要求列明

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• 根据多式联运单证统一规则规定，在以不可转让的方式签发多式联运单证明，应（）.

  A . 在单证上指明记名的收货人 B . 在单证上指明“凭指示”的字样 C . 在单证上载明“交于持有人”的字样 D . 以上说法或做法均不正确

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• 货物全程运输时，多式联运经营人应签发（）全程多式联运单证。

  A . A、1份 B . B、2份 C . C、3份 D . D、都不是

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• 甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由谁承担赔偿责任？( )

  A．丸甲自负 B．乙 C．丙 D．乙、丙连带负责

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• ( )是多式联运单证的签发人。

  A．货运代理人 B．分段承运人 C．多式联运经营人 D．海洋运输承运人

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• 《东盟协议》规则为：提交进口货物所需单证；提交东盟出口国政府机构签发的原产地证书；经非自由贸易区成员国关境的提交东盟出口国签发的联运提单、发票、过境国未加工证明。( )

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• 关于多式联运单证的表现形式，目前并没有统一的格式。所以可以认为集装箱提单就是多式联运的单证。（

  关于多式联运单证的表现形式，目前并没有统一的格式。所以可以认为集装箱提单就是多式联运的单证。() A．正确 B．错误

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• 甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失给甲造成了一定损失。现在乙已经将多式联运单据转让给了丙。则应对甲的损失承担赔偿责任的当事人是()。

  A．由甲运输公司自负 B．由乙厂承担赔偿责任 C．由丙承担赔偿责任 D．由乙厂与丙承担连带负责

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• 甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由乙、丙连带负责承担赔偿责任。()

  对 错

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• 甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由乙承担赔偿责任。( )

  对 错

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• 甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由丙承担赔偿责任。( )

  对 错

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• （）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。

  A．分割责任制 B．统一责任制 C．网状责任制 D．推定过失责任制

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