16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+84°40´）
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180°
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16V240ZJB柴油机活塞销的直径为（）mm。
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16V240ZJ—B型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20’时，凸轮的升程为（）㎜。
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－42°20´）
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）
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16V240ZJB型柴油机型号编排中，Z表示是增压柴油机。
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16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（），上止点前50°。
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16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+42°20´）
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16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（）。
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16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，（）。
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16V240ZJB型柴油机铝合金活塞的辅助冷却为（）冷却。
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16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸，分别在第1缸和第16缸活塞在（）时调整。
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16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50°。
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，燃烧-膨胀过程的曲轴转角为（180°－42°20´）
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16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
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东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机，其柴油机型号中“240”表示（）。
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16V240ZJB型柴油机的活塞行程是（）。
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16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。
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16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点？
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16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列：面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀，右侧两个同名气阀为排气阀。
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16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
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16V240ZJB型柴油机配气相位图中，压缩过程的曲轴转角为（180°－42°20´）
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16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前（）。