电气化区段移频发送盒移频频率的变化,应小于±()Hz。
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JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。
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非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()
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ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在"移频"测试孔测中心频率和上、下边频,误差应小于或等于±1Hz。
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。
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JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,650Hz接收灵敏度为()mA。
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电气化区段4信息移频轨道电路,当采用集中式发送盒时,其送、受电端扼流变压器变比为()。
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非电气化区段4信息发送盒移频频率偏移、低频周期变化其值分别为多少?
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为()。
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电气化区段移频自动闭塞(ZP-89型),移频发送盘移频频率的变化为±1HZ。
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ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞,区间发送盒移频功出电压()。
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在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。
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JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,750Hz接收灵敏度为()mA。
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ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,在调整状态下,受电端接收盒限入电压应不小于(),轨道电路应可靠工作。
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。
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在ZP?Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘"移频"测试孔测中心频率和上、下边频,误差应小于或等于±1Hz。
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ZP.FM1-T移频电码化发送盘低频频率变化范围?移频频率变化范围?
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JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,850Hz接收灵敏度为()mA。
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电气化区段ZP-89型移频自动闭塞,移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。
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电气化区段移频自动闭塞(ZP-89型),移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。()
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的轨道电路在机车入口端轨面用标准分路电阻线分路时载频为1700HZ的区段短路电流应不小于()A。
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非电气化区段4信息移频轨道电路在调整状态下,受电端轨面电压应不小于()
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12、ZPW-2000A移频自动闭塞系统中,当某区段发送盒载频为2000-1,低频为18Hz,频偏为11Hz时,其轨面传输的信息上下边频每秒钟交替变化()次。