中途站在一批货物中的部分货件发生事故时，须拴挂（）继运到站。
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品名笼统的货物，发生件数不足时，到站须会同（）确认短少货件的具体名称、数量或规格后方可交付。
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货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。
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棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、四周不透光的情况。
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承运人不办理变更一批货物中的一部分。
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货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。
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一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（）
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二次回路的任务是反映一次系统的工作状态，控制和调整二次设备，并在一次系统发生事故时，使事故部分退出工作。
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对于联运进口的整车补送货物，各进口国境站必须在每一货件上用（）填写到站，运单号码．或拴挂货签，以便中转站识别。
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一批货物中部分货件发生事故时，须拴挂（）继运到站。
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一批货物中的部分货物补送或损失货物及误运送货物回送时，编制（）。
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棚车装运的货物，卸车发现部分货件有湿痕，装载位置在货物中层，经检查确认车体完整、车辆顶棚、四周不透光时，可不通知列检人员检查，只要在货运记录详细栏中记明车辆状态情况。（）
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一批货物投保了海洋运输货物险"一切险"的货物发生了损失。在此情况下，可导致保险公司不承担赔偿责任的事故原因有（）。
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一批货物中部分货物发生损失时，应拴挂“（）”继运到站。
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一批仓储货物在投保时按市场价值确定保险金额5万元，发生保险事故时市价跌至4万元，保险人最多赔（）。
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损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物票签”。
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有一批货物出口，货主以定值保险的方式投保了货物运输保险，按投保时实际价值与保险人约定保险价值24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中发生保险事故，出险时当地完好市价为20万元。如果货物全损，保险人赔偿多少？（ ）
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____是将吊索或索具按要求拴挂或捆扎到货件上的索点处的操作。
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一批货物中的部分货件补送或损坏货件回送时，编制货运记录。此题为判断题(对，错)。
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损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“事故货物标签”。此题为判断题(对，错)。
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向到站回送货损货件时，不须逐件拴挂货物损失标签。此题为判断题(对，错)。
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损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物票签”。此题为判断题(对，错)。
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铁路可以办理一批货物中的部分变更（）
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作业时司索人员应站在安全地点，距离货件必须有1米以上的退让余地。
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危险品伪报其他品名托运时，在中途站停止运送，运费不退，并对品名不符货件按实际运送区间补收()运费。
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