过压抑制板中，机车工况信号的12路通道的瞬变干扰信号吸收电路完全一样（）
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LKJ2000型监控装置过压抑制板的功能是完成50V电路输入/输出信号的过压抑制及滤波。
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简述机车工况信号输入通道自检电路的作用。
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机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
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外部110V电源及50V电路输入信号经过过压抑制板的滤波及瞬态过压抑制处理，消除机车电源回路干扰对装置的影响。
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在对象的特性中，干扰变量至被控变量的信号联系称为干扰通道。
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LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。
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当系统故障时，显示器发出蜂鸣报警信号，使过压抑制板延时7min后产生紧急停车信号。
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在LKJ系统中当系统故障时，数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和显示器，使显示器蜂鸣器发出报警信号，使过压抑制板延时（）后产生紧急停车信号。
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LKJ发生系统故障时，由（）送出110V电压的故障信号至过压抑制板。
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机车信号测试环线自动发码箱应具备三路及以上的多通道输出能力，每路输出电流（）。
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数字量输入/输出插件机车工况信号（110VDC）输入通道的通道数为（）。
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过压抑制板由瞬变干扰信号吸收电路和电源滤波电路、（）等三部分组成。
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机车工况信息输入主机后，先经过过压抑制板处理或抗干扰处理，然后输入至()。
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如果监控装置速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的干扰部分。
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过压抑制板中能够起到抑制电压，具有速度快且高的浪涌吸收能力的元件是（）
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数字量输入的通道电路由8路机车信号输入通道组成（）
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主机箱内母板由机车工况信号的瞬变干扰信号吸收电路，电源滤波电路，开关量输出信号的瞬变干扰信号吸收电路，延时电路四大部分组成（）
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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过压抑制板的通道电阻R5烧损将造成监控装置接收不到前位工况（）
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为了给监控装置提供一个稳定得电源，并减少监控装置开关电源对外地干扰，在机车110V送入监控电源插件前先经过过压抑制板地110V滤波电路滤波（）
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LKJ中机车信号输入为50V电平信号;机车工况输入为（)电平信号。
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为提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过光电隔离后再输入到并行输入口，然后通过过压抑制板由监控记录插件读取。（)
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机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入通道的电压是（）V
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过压抑制板的通道电阻R1烧损将造成监控装置接收不到前位工况（）