机车正常运行中控制电路由()供电。A.蓄电池B.蓄电池与稳压电源并联C.稳压电源D.蓄电池与稳压电源
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蓄电池是通信直流供电系统的重要组成部分,在市电正常时,它与整流器并联运行工作,起平滑()作用;当市电异常或整流器不工作时,则由蓄电池单独供电起到()作用。
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SS3B型机车控制电路后备电源采用()蓄电池组。
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机车正常运行时,蓄电池应()。
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直流母线应采用分段运行方式,每段母线分别由独立的蓄电池组供电,并在两段直流母线之间设置联络开关,正常运行时该开关处于合闸位置
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SS3B型机车过八跨后,受电弓自动掉下,无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障,跳开则合上,本身故障应急时()维持运行。(小B车)
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蓄电池是通信电源系统中,直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时,与整流器并联运行,起()作用;当市电异常或在整流器不工作的情况下,则由蓄电池单独供电,担负起对全部负载供电的备用作用。
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JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。
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电力机车蓄电池用于控制电路的供电以及()打风用电等。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定,无人机舱的船舶在航行试验中,对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的()应进行试验。 a.自动切换; b.备用蓄电池供电可靠性; c.蓄电池的容量; d.主电源。
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机车正常运行中控制系统的电压由()供电。
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JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压()V。设备在77V~138V(标称电压的-30%~+25%)供电电压范围内,应能正常工作。
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蓄电池是通信电源系统中,直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时,与整流器并联运行工作,起()作用;当市电异常或整流器不工作时,则由蓄电池单独供电起到备用作用。
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机车正常运行中控制电路由()供电。
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车载设备由机车蓄电池供电,通常情况下,额定电压(),电源波动范围DC77V~138V。
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电力机车在机车正常运行时,单相半控桥式整流稳压装置及蓄电池()使习。
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机车蓄电池供电瞬间断电时间不大于()ms时,设备应能正常工作。
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在UPS供电系统中,整流器和蓄电池并接于馈电线上,当市电正常时,由整流器供电,同时也给蓄电池微小的补充电流,这种供电方式称为浮充,这一过程中整流器输出的电压称为()
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在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的()元件,在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。
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列车正常运行时,直流负载由()供电。A.蓄电池B.充电机C.DC/DC模块D.SIV模块
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在检修线路时,要()。A.先拔保险丝B.先拔继电器C.先断开控制单元插座D.拆除蓄电池负极
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直流母线应采用分段运行方式,每段母线分别由独立的蓄电池组供电,并在两段直流母线之间设置联络开关,正常运行时该开关处于合闸位置。此题为判断题(对,错)。
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下列属于由低压供电。A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元()
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正常运行时蓄电池不得退出运行,__不得单独做电源供电
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不同规格的蓄电池可以在同一个供电系统中使用。A.√B.×()
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