船舶受外力作用小角度倾斜时（）。
相似题目
-
船舶受外力作用发生纵倾前后的重力（），重心位置（）。
-
某轮开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶受外力作用右倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
-
从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）
-
保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。
-
若船舶装载完毕后处于正浮状态，在稍受外力发生倾斜后却不能自动回复到正浮状态，这说明初稳性高度（）
-
物体受外力作用产生变形时，在弹性限度以内，变形与外力的大小成正比。
-
当船舶受外力倾斜到达静倾角时（）
-
船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）
-
船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（）。
-
在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。
-
船受外力作用发生倾斜，外力消失后能够回到原来平衡位置的能力称为（）。
-
船舶受外力作用发生等容微倾时其（）会发生较明显变化。
-
船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。
-
船舶受外力作用发生横倾前后的重力（），重心横坐标（）。
-
陀螺仪具有以下两个特性： （1）在不受外力作用时，陀螺始终指向初始恒定方向。即所谓（）。 （2）在受外力作用时，陀螺轴将产生非常重要的效应—“进动”即所谓（）。
-
船舶受外力作用发生等容微倾时，其（）会发生变化。
-
初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。
-
从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）
-
航行中船舶受风作用，其运动状态将出现（）变化。 Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。
-
船受外力作用，如拖轮顶推或驳油水发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度GM值偏小。
-
船舶受外力作用发生等容微倾时其( )会发生较明显变化。
-
由于弯曲时，板料外层受拉，内层受压，所以当外力去掉后，弯曲件要产生角度和半径的回弹（）
-
由于弯曲时，板料外层受拉，内层受压，所以当外力去掉后，弯曲件要产生角度和半径的（）
-
为保证船体在各种外力作用下不致产生较大的变形和破坏，船体结构必须有足够的强度。从船舶配载角度看，船体强度主要考虑（）等因素。