输入变速箱动力的轴为（）
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变速箱的动力输出轴为（）
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既支撑旋转零件，又传递动力的轴为传动轴。（）
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与旋转刀具和旋转工件重合的轴为（）轴。
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离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是（）。
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数控机床中，一般与主轴平行的轴为（）轴。
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内燃机一般使用的轴为曲轴。（）
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同时承受弯曲和扭转两种作用的轴为（）
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变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于（），超过时，可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。
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既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（）。
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只起支承零件作用的轴为心轴。（）
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自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（）输入。
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只起支撑零件作用的轴为心轴。（）
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HW15710变速箱，取力器的动力输入零件为（）
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基轴值的轴为基准轴，其（）为零
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夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
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自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（）输入。
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标准坐标系中表示Z轴增量坐标的轴为（）。
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工作转速临界转速的轴为刚性轴（）
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驱动桥将变速器输入的动力最后传给驱动车轮。
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轨道车离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或分离，使驾驶员进行轨道车的。它的动力传递路线为：发动机飞轮→过渡飞轮→离合器摩擦片→变速箱输入轴（）
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支撑火车车厢的轴为典型的芯轴，火车运行过程中它所受到的应力为应力（）
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＞基轴制的轴为基准轴，用代号h表示（）
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既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（)轴。
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Z轴为垂直轴时，从主轴向立拄看去，运动正方向指向右方向的轴是（)。
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