一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。
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一号线地铁列车客室门机LS锁闭装置是在丝杠螺纹的()时螺纹具有自锁功能。
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重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用()进行隔离
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一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时,启动电子门控器,车门将自动关闭。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为()mm,任何一个车门都可以利用隔离开关(或S2)进行隔离。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置()个灭火器。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm,任何一个车门都可以利用()进行隔离。
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一号线地铁列车车钩按形式分为:列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
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地铁列车每个客室车门各有一个()控制一个车门。
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地铁列车客室车门,1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。
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一号线及南延线列车A车长度为24.4m,B、C车长度为22.8m,车辆最大宽度为3m,高度为3.85m。列车总长度为()。每辆车有10对客室门,门开宽度()。驾驶室两侧设有驾驶室侧门,后端设有通往客室的通道门。
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西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急入口装置。
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一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。
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一号线地铁列车车辆每辆车客室中设置()个4kg灭火器。
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重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器,在紧急情况下可以取出使用()
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成()
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重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式()
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是()
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重庆一号线地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置()
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