地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
相似题目
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重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
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一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。
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当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时，该节车客室车门就无法打开。
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每个客室车门上方的内外侧均有一个（）指示灯—车门未锁时亮；内侧均有一个（）指示灯—车门切除时亮。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。
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深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。
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地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
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在地铁列车上，（）正上方或车门侧边，都安装有一个手动“紧急开门装置”
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。
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地铁列车的门指示灯中每个客室车门有三个指示灯。
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在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。
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地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义为车辆的右侧，另一侧定义为左侧
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地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
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乘客信息设备，每个车门的上方有一个地铁动态线路图，能显示列车的到站情况和车门的开门信息；每车有四个站名显示屏，用显示广告、新闻等。
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在每个乘客室车门外都设有一个（）的指示灯。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。
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深圳地铁客车在每个车门侧各有（）紧急解锁手柄，拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。
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重庆环线AS型地铁车辆客室车门只有当列车为时才可以打开
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
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B型地铁列车客室车门的供电电压为AC220V（)