地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义为车辆的右侧，另一侧定义为左侧
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重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
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一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。
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当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时，该节车客室车门就无法打开。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。
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错开车门定义：指运营列车到站停车后，将非站台侧的客室门打开
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地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。
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地铁列车的门指示灯中每个客室车门有三个指示灯。
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地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
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一号线地铁列车车辆客室门采用（）传动方式。
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地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。
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西安地铁1号线车辆客室车门是（）
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南宁地铁2号线客室2号车门行程开关的电气连接方式为（）
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重庆环线AS型地铁车辆客室车门只有当列车为时才可以打开
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每节车辆的“二位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用偶数编号，即每节车辆“二位侧”车门分别为2、4、6、8（）
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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重庆5号线As型地铁车辆列车广播系统通过来检测客室噪音情况（）
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
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B型地铁列车客室车门的供电电压为AC220V（)
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