E―1―L型安全阀开始排气动作压力为（）。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差（）以内。
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YZ-1型空气制动机系统中设有安全阀，用以控制系统风源的安全压力，其动作压力值为（）。
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空压机排气压力≥（）MPa时安全门动作。
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ORT-1型正压氧气呼吸校验仪检查自动排气力，排气阀排气的压力值小于（）Pa即为合格。
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主风缸安全阀开始排气动作压力为785±10KPa。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。
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主风缸安全阀动作试验要反复做（）次，开始排气的动作压力为（）KPa。
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再热器安全门的动作压力为1.10倍工作压力。
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空气压缩机上的安全阀动作压力为额定压力的1.5倍。（）
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机（）的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的（）倍。
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直流锅炉的过热器出口控制安全阀动作压力应为1.08倍工作压力，工作安全门动作为1.10倍工作压力。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。
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F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
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L型空压机主要由（）、排气量调节机构、安全保护机构等部分组成。
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GK型制动机安全阀在压力超过（）时开始向大气排气
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）
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LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
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车辆静态调空气压缩机系统试验测定安全阀的开始排气压力值为（）。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
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空压机安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。
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GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上，规定芷制动缸压力达到220kPa时开始排气，压力降至160kPa前停止排气（）
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JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制中继阀的充气和排气，使机车得到制动和缓解（）
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某型柴油机的挺杆长度l=25.7cm，圆形横截面的直径d=8mm，钢材的E=210GPa,σp=240MPa。挺杆所受最大力F=1.76kN。则核挺杆的工作稳定安全系数为（）
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