横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
相似题目
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横列式车站编制列车占线程序图时，到达解体列车应接入（）的线路。
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禁溜车
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解体车列时，如果线路紧，主要车流要单独分配线路，其余车流采用（）使用线路。
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横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
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摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（），降低副风缸的压力达到缓解目的。
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驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。
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因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
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运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。
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因调车作业超速连挂和“禁溜车’溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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同步电动机停止时如果把定子短接，那么在松闸溜车时的速度会被限制在一个比较低速度（）
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因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。
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驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。
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因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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车站线路中，用于车列解体和编组，并存放车辆的线路是何种线？
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《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）列车进行后部时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业车站应事先通知司机（）
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采用分部解体时，车列内有坐编车组时，应该在其（）开口
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除雪作业中，车站值班员（信号员、驼峰值班员、作业员）放行列车或机车车辆时，应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于（）（发车时，在信号开放后）及时通知现场防护人员“×道（×方向）接车（发车、放行机车、调车列），下道避车
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驼峰解散车辆，按计划核对车数，车号，随时确认调车长信号或（）显示状态，根据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，对提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施
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解散车列时禁溜线送车的技术要求是什么？
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横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（）
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驼峰调车时解体车列被推上峰顶后,摘钩的车辆主要依靠本身的重力,向编组线自行溜放。（)
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《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）直达、直通列车进行后部减轴、补轴时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业应事先通知（）
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《行规》第50条应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）直达、直通列车进行后部减轴、补轴时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业车站应事先通知司机（）