关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。
相似题目
-
以下动作可以切除HXD3B型机车定速模式的有（）。
-
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、（）、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
-
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
-
在地面数据+灯型限速运行模式下，运行监控装置将按照预先输入的地面数据和灯型限速取最低值的原则，控制车辆的（）。
-
若货物列车输入总重（）吨及以上，监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于20km/h时，自动切除紧制动控制，但站内停车和防溜控制时仍保留紧急制动控制。
-
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
-
使用定速控制模式时，机车运行速度必须在（）KM/H及以上时才有效。
-
LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
-
在“定速控制”状态，当机车实际速度（）时，TCMS自动控制机车进入牵引工况。
-
HXD1C型电力机车，只能在（）工况进行定速控制。
-
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在（）状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
-
平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度―显示速度≥（），紧急制动（带常用制动机车）。
-
在讨论点火提前角的影响因素时，技师甲说，对于安装有自动变速器的车辆来说，在变速器增档过程中，点火提前角应相应增大，以保持车辆运行的稳定性；技师乙说，在定速巡航控制下驱车下坡时，为了使巡航控制运作平稳，应延迟点火提前角。请问谁的说法是正确的？（）
-
机车车辆接近被连挂车辆时，运行速度应控制在（）公里/小时。
-
监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度――距离制动模式曲线。
-
使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。
-
当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
-
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
-
HXD3型电力机车在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况（）
-
HXD1型电力机车，只能在向前牵引工况进行定速控制。（)
-
临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
-
轨道车运行控制设备（GYK）的功能是对车辆运行过程中的运行状态进行监控显示，如行车模式、行车信号、车辆速度等（）
-
使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（)KM／H时实行牵引与制动工况的自动转换。
-
运行中机车信号故障时，司机在停车状态下，确认地面信号开放，调出人机互换窗口后，进入机车信号故障模式，停车（）秒，监控按恒限速控制，直到前方站出站信号机控制停车
推荐题目
- 16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔直径（）环形槽内的水平孔直径。
- 如果在家中闻到刺鼻的天然气、液化气味道，应立即检查并关闭气源，并打开门窗进行通风，严禁打开电源、使用打火机。
- 银行的抗风险能力的监管内容有（）
- 宽带上网业务采用（）认证方式。
- 中国古代兵书《孙子兵法》云“兵者，国之大事”。其中的“兵”不是现代意义的国防，而是指战争。
- 贷记卡当期账单余额查询包括查询下列（）信息。
- 与“生命在于运动”的理念不同，中医养生学认为“生命在于（ ）”。
- 内外均衡关系理论的提出者是（）。
- 硬聚氯乙烯管翻边操作用木工锉在翻边的管口内锉成15°～30°角，并留1 mm的钝边，然后用红色笔在管外壁做好翻边的长度标记。此题为判断题(对，错)。
- 中华人民共和国主席由年满45周岁的中国公民担任,国家副主席无此年龄限制。( )