甲烷化反应器开车前粗氢中的乙烯含量指标是（）。
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甲烷化反应器温度正常，但粗氢不合格，其原因是（）。
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由于甲烷化反应器的升温速度较慢，因此在氢气中的乙烯含量合格之前，用热氮对甲烷化反应器进行预热，当氢气合格后，一进入床层即可开始反应。
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净化岗位的任务是脱除粗氢中的一氧化碳和（）。
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甲烷化反应器开车前没有必要用氮气升温。
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脱甲烷塔顶温一合格，甲烷化反应器即可开车。
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甲烷化反应器开车时床层用氮气预热到150℃以上即可。
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甲烷化反应器开车前不能直接用氢气升温，防止氢气中的一氧化碳在150℃以下时会与镍生成巨毒物质羰基镍。
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甲烷化反应器开车时，升温用的氮气软管用完后应（）。
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粗氢中乙烯含量要通过保证冷箱温度来达到。
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甲烷化反应器开车前联锁系统无须投用。
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甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
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甲烷化反应器开车时，冷箱压力是由来控制的（）。
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控制粗氢中乙烯含量的目的是（）。
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甲烷化反应生成的是甲烷，不会影响产品的质量，也不影响催化剂的活性和寿命，所以新氢中含有一氧化碳和二氧化碳的量多少没关系。
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甲烷化反应器开车升温可以用的物料有（）。
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开车前甲烷化反应器氮气升温的目的是（）。
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原料气中水蒸气含量增加，不利于甲烷化反应进行，并影响催化剂的活性，所以原料气中的水蒸气含量越少越好。
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粗氢中乙烯含量主要通过（）来保证的。
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新氢中一氧化碳和二氧化碳的含量高会在反应器中发生甲烷化反应放热而使床层温度升高，所以要求其含量()
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新氢中一氧化碳和二氧化碳的含量高会在反应器中发生甲烷化反应放热而使床层温度升高，所以要求其含量（）。
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在开车时，乙炔加氢反应器的出口炔烃含量要（)后，才能进入乙烯塔，在未达此指标前，反应器出口物料应（)，其压力控制调节阀位号为（)。（根据本装置实际情况回答)
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甲烷化反应器的反应温度升高,对于出口工艺气中的甲烷含量变化,以下叙述错误的是（）
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甲烷化单元中，如果粗氢中带有超工艺指标的CO或CO2，甲烷化炉床层温度会发生飞温现象，工艺卡片中，23R001任意一点床层温度的控制指标为≯450°C（）
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原料气中水蒸气含量增加，不利于甲烷化反应进行，并影响催化剂的活性，所以原料气中的水蒸气量越少越好。
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