脱甲烷塔顶温一合格，甲烷化反应器即可开车。
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甲烷化反应器温度正常，但粗氢不合格，其原因是（）。
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由于甲烷化反应器的升温速度较慢，因此在氢气中的乙烯含量合格之前，用热氮对甲烷化反应器进行预热，当氢气合格后，一进入床层即可开始反应。
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脱甲烷塔开车过程中，最先进行的是（）。
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甲烷化反应器开车前没有必要用氮气升温。
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开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
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脱甲烷塔顶温度由-85度降到-107度，其它参数不变，脱乙烷塔进料量如何变化（）
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甲烷化反应器开车时床层用氮气预热到150℃以上即可。
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甲烷化反应器开车前不能直接用氢气升温，防止氢气中的一氧化碳在150℃以下时会与镍生成巨毒物质羰基镍。
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甲烷化反应器开车时，升温用的氮气软管用完后应（）。
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脱甲烷塔准备开车（有乙烯开车）时，还未进行的工作是（）。
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脱甲烷塔开车前，准备工作正确的是（）。
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甲烷化反应器氮气升温结束准备开车时，必须将氮气管线加盲板并隔离。
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甲烷化反应器开车前联锁系统无须投用。
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对于脱甲烷塔，甲烷/氢比值越小，塔顶尾气中乙烯损失越小。
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。
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甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
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脱甲烷塔开车时，下列说法不正确的是（）。
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甲烷化反应器开车时，冷箱压力是由来控制的（）。
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甲烷化反应器开车前粗氢中的乙烯含量指标是（）。
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脱甲烷塔塔釜分析不合格，甲烷含量偏高的原因是（）。
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甲烷化反应器开车升温可以用的物料有（）。
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甲烷化反应器氮气升温结束，准备开车时，氮气软管如不脱除，氢气会窜入软管发生事故。
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开车前甲烷化反应器氮气升温的目的是（）。
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甲烷化反应器出口合格的标准是（）。
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