脱甲烷塔准备开车（有乙烯开车）时，还未进行的工作是（）。
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脱甲烷塔开车过程中，最先进行的是（）。
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开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
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开车时，乙烯精馏塔全回流运转过程中要做的工作有（）。
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有乙烯开车时，在裂解炉投料前，乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转，从而可节约开车时间。
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脱乙烷塔开车时，塔釜液在（）送至脱丙烷塔。
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高低压脱丙烷塔系统开车时，其露点要求是（）。
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脱甲烷塔开车前，准备工作正确的是（）。
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新建乙烯装置开车前，资料准备工作包括（）。
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高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是（）。
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脱丁烷塔开车时塔釜加热应在（）投用。
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。
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甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
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在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。
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脱甲烷塔开车时，下列说法不正确的是（）。
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脱乙烷塔开车时，塔压是由（）控制。
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甲烷制冷压缩机开车时，乙烯制冷压缩机必须稳定运行。
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有乙烯开车时，关于脱乙烷塔系统的预冷，下列说法正确的是（）。
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甲烷化反应器开车前粗氢中的乙烯含量指标是（）。
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以甲烷作为致稳剂开车时，氧气、乙烯投料顺序为（）。
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MTO装置开车期间，乙烯精馏塔系统建立全回流运转过程中要做的工作有（）。
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高低压脱丙烷塔系统开车前的准备工作中，下列说法错误的是（）。
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高压脱丙烷塔开车时，塔釜加热的投用时间为（）。
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脱乙烷塔开始进料（有乙烯开车)之前，一定要确认系统已经完成充压和预冷工作（)
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。（)