每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
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根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
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道路客运企业设立对客车类型的等级要求是从事高速公路客运或营运线路长度在800千米以上客运车辆类型的等级要达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的（）。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
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铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
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线路设备状态评定每千米得分为优良（）
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线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，判定的标准有（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》7.2.2条
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每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
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轨检车每千米扣分总数在50分及以内，评定标准为（）
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轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
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轨检车每千米扣分总数在51-300分，评定标准为（）
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有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）
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线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
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铺设段60kg/m钢轨的普通线路,采用25m标准轨、钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm,中部轨枕间距为（）
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每公里线路区段均值评定标准中，均衡——代表线路质量均衡（）
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每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
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线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
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线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
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关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的（）
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根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）第3.14.3.3条规定，关于施工用电检查评定保证项目配电线路说法正确的是（）
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每千米线路动态评定标准为，扣分总数在分以内为优良（）
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