轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
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动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
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轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为 51 分，则该公里为( )。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
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轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。
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轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
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轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为300分，则该公里为（）。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
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轨检车各项偏差等级扣分的标准正确的是（）。
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轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为（）。
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轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为（）。
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轨检车对线路局部不平顺（）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分（）
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轨检车对线路局部不平顺（）偏差等级扣分标准（）
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轨检车每千米扣分总数在50分及以内，评定标准为（）
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下列关于轨检车对线路偏差等级扣分标准，说法正确的（）
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轨检车每千米扣分总数在51-300分，评定标准为（）
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线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
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每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
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线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
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关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的（）
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每千米线路动态评定标准为，扣分总数在分以内为优良（）
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