线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
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根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
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根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
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每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
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线路大、中修正线应以千米（始终点不是整千米时可按实际长度合并验收）为单位进行（）。
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动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（）
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线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（)分为优良。85（不含)～60分为合格，60分以下为失格。
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线路设备状态评定每千米得分为优良（）
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线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为优良，85（不含)～60分为合格，60分（不含)以下为失格。（)
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线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，判定的标准有（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》7.2.2条
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每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
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轨检车每千米扣分总数在50分及以内，评定标准为（）
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轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
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轨检车每千米扣分总数在51-300分，评定标准为（）
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线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
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每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
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线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
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线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，90（不含）～60分为合格
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线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，85（不含）～60分为合格为失格
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关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的（）
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每千米线路动态评定标准为，扣分总数在分以内为优良（）