使用仪表歧管检查冷冻循环情况，结果与正常值比较，低压侧偏高，高压侧偏低，所以断定压缩机的压缩不良。
相似题目
-
用汽车空调机的双压力开关，检查出异常高压及异常低压，以防止冷冻循环被破损或压缩机油循环不足所引起的A/C压缩机的发热胶着。
-
氨冷冻系统可在仪表、阀门未正常投用前引氨。
-
在测量过程中，通过被测量与同类标准量进行比较，然后根据比较结果才能确定被测量大小的仪表称为（）仪表。
-
使用歧管压力表检查系统压力时，在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）
-
对实体的一个或多个特性进行的诸如测量、检查、试验或度量并将结果与规定要求进行比较以确定每项特性的合格情况所进行的活动被称为（）。
-
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
-
只有在瓦斯浓度低于2％的风流中，方可停电打开低压电气设备的门（盖），目视检查，使用电工仪表测试，用导体对地放电（）
-
单级氨压缩机液击处理中，压缩机恢复正常工作后，可根据氨液分离器或低压循环贮液器内的液面情况（）。
-
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。
-
冷冻循环中，冷冻剂氨在低压下汽化成气体，从被冷冻物质中（）热量；再将低压气体通过压缩变成高压气体。
-
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
-
在制冷剂充注适当情况下，而冷冻装置低压过低时，冷冻能力有何变化（）
-
船机新船试航的时候，要检查柴油机内、外循环冷却水、机油、柴油情况、电气仪表、船上进、排气管路以及（）
-
空调冷冻水系统是水冷式制冷冷源机组和冷却塔之间循环管道、水泵、仪表及附件。
-
冷冻系统接氨可在仪表阀门未正常投用时进行。
-
空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数―般是（）左右。
-
歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。
-
尿素装置低压循环系统超压，与电气、仪表有关的原因有（）。
-
制冷剂R134与R12的热力学性质比较接近，它们所使用的冷冻油（）。
-
热媒放空收集系统真空失去处理措施正确的是：检查有无漏点，并处理，排放换热器内积液，联系三修对真空泵和仪表检修，检查蒸汽系统是否正常，循环水是否正常。（）
-
叉车点检是要求每个班次使用前检查叉车状态，包括液压系统、制动系统、操控系统、仪表系统等是否正常，并将检查结果记录在检查表上。（）
-
检定的结果是通过检查测试或与标准物比较，确定是否可以继续使用，其结果是给出（)。
-
在正常使用中，低压循环桶内的液面越高越好。
-
分公司结合季度安全检查对各级风险源进行一次督查。检查内容包括风险管控培训、新增风险源辨识、原有风险源管控措施执行情况、实际事故发生情况与风险管控现状的综合比较等，检查结果应形成通报下发__（）