机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导,每半年召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
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机务段应指定部门每半年对()管理制度执行情况进行一次分析。
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局管内每次LKJ基础数据源文件发生变化时,各电务段除按照段辖范围内进行LKJ模拟检验外,还应会同对口机务段按照其担当()范围,对LKJ基础数据源文件变化项点和关联处所全部纳入到范围。
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企业每半年至少召开一次安全生产委员会会议,会议由分管领导主持。
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LKJ数据换装计划,由电务段应与机务段分别制定。
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LKJ数据换装运用时,电务段、机务段须组织人员添乘,重点对模式及数据调整变化运用情况进行指导检查。
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铁路局机务处、电务处()组织一次由LKJ专业管理人员参加的联席会,通报全局LKJ使用管理工作情况,分析存在问题,制定指导意见。
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进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局机务处协调下由电务段间签订工作协议,明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
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电务段、机务段须对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件建立数据库保存,保存时间不得少于()个月。
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机务段“百台赛”领导小组()要召开一次专题会议,总结经验,提出改进措施。
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LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时,由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。
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电务段、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存,保存时间不得少于2个月。
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企业安全生产工作会议至少每半年召开一次。
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各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入()模式后,应及时填写《**铁路局LKJ途中故障报告表》,并上报机务、电务处。
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电务段、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存,保存时间不得少于()。
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电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存,须使用安全、可靠的存储设备进行存储,保存时间不得少于()
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机务段“百合赛”领导小组()要召开一次专题会议,总结经验,提出改进措施。
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出租、企业过轨机车LKJ数据换装,由机务段会同对口电务段与()签订工作协议,按规定要求组织换装。
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铁路局()由车辆处牵头,铁路局主管领导主持,召开运输、机务、工务、电务、信息及铁通等相关部门参加的TFDS设备工作协调会,通报情况,密切联系,加强协作,做好工作。
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综合接地系统由电务、工务、供电、信息等部门每半年对分管的接地设备进行一次检查整治,确保接地良好,贯通地线接地电阻不大于()Ω。(应知应会)
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运输、机务、电务等不同系统间共有LKJ数据一致性按以下规定执行()
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党委(党组)每半年应当至少召开1次常委会会议(党组会议)专题研究全面从严治党工作,分析研判形势,研究解决瓶颈和短板,提出加强和改进的措施()
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LKJ专业管理部门应加强对业务工作的检查督导,铁路总公司每年、铁路局每应组织一次对LKJ系统工作的全面检查
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动车组运用检修工作涉及、机务、电务、客运、、公a安及动车组售后服务等部门,必须加强统一领导、明确职责,使各部门、单位既分工负责又协调联动,形成动车组运用检修的一体化管理体系()
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LKJ临时数据文件编制软件参数调整后,电务段须与共同试验确认;电务段根据机务段提出的LKJ临时数据文件编写需求向有关单位提交参数文件,并签认:LKJ临时数据文件编制软件参数交接表“,实行计划任务销号管理
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