在进近中顶风的减小时，机组应怎样？

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• 在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式（）？

  A . 在截获航向信号之后 B . 在截获下滑信号之后 C . 在截获指点信号之后 D . 在获得LRRA的信号之后

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• 飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

  A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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• 进近中因机组原因造成五边500英尺（场高）以下，进近速度超出VAPP30海里或下降率大于（）英尺/分钟，属飞行严重差错。

  A . 1000 B . 1200 C . 1500 D . 1800

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• 在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）

  A . 纵向3千米，侧向500米，垂直100米 B . 纵向2千米，侧向500米，垂直50米 C . 纵向2千米，侧向1千米，垂直100米 D . 纵向3千米，侧向1千米，垂直50米

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• 在进近着陆中，决断高度灯亮（DH），说明飞机处在什么高度（）。

  A . >DH B . ≤DH C . >DH或

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• 在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则（）

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• 在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是（）

  A . 其他航空器避让或双向通讯中断3分钟（含）以上 B . 其他航空器避让且双向通讯中断3分钟（含）以上 C . 其他航空器避让或双向通讯中断5分钟（含）以上 D . 其他航空器避让且双向通讯中断5分钟（含）以上

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• 在进近阶段，管理的速度目标是由谁计算出的最小地速目标（）

  A . FMGS的飞行管理（FM）部分 B . FMGS的飞行引导（FG）部分 C . MCDU

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• 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。

  A . 80 B . 40 C . 60 D . 50

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• 在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）

  A . 减小迎角和功率 B . 增加迎角和功率 C . 减小迎角增加功率

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• 在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率 B . B、两部自动驾驶均须选择在CMD位 C . C、低于800英尺须人工接通第二套A/P

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• 当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）

  A . A、根据引气系统的需求 B . B、根据高度来调节 C . C、根据进近速度来调节

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• 在进近图上，下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度（）？

  A . A.DH B . B.MDH C . C.MDA

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米 B . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米 C . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米 D . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

  A . 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B . 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C . 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D . 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

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• 在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）.

  A . 小于0.15海里 B . 0.5-1.5海里 C . 大于1.5海里 D . 以上均不正确

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• 绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取()信息。

  A . 航向道 B . 速度 C . 距离 D . 下滑道 E . 通信

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• 如果在进近过程中HGS出现故障，飞行机组应（）

  A . 立即复飞 B . 禁止使用该系统进近和着陆，转为正常仪表进近方式 C . 仅在目视条件下可以继续进近 D . 应立即交操作给右座飞行机组

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• 在进近或起飞时如果雷达没有被人工接通，则天线的扫描角度为（）

  A . 左右各90° B . 左右各60° C . 左右各45° D . 左右各30&deg

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• 跑道周围被白雪覆盖，在进近过程中无参照物可寻，易导致（）.

  A . A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高 B . B.难以发现跑道和主观感觉进场偏低 C . C.产生进场速度过快的错觉

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• 在进近过程中，飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前，如果进近不稳定时，则（）.

  A . 如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近 B . 如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近 C . 不得再继续进近

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• (性能)哪一部计算机在进近中计算不依赖于任何人工输入的数据?

  A．FMGC B．ADIRS C．FWC D．FAC

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• 根据安全工作指令第10期要求，机组在进近准备时必须严格交叉检查（），并按程序要求在下降前完成准备。

  A．QNH B．机场温度 C．决断高 D．着陆风

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