在进近阶段，管理的速度目标是由谁计算出的最小地速目标（）

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• 在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式（）？

  A . 在截获航向信号之后 B . 在截获下滑信号之后 C . 在截获指点信号之后 D . 在获得LRRA的信号之后

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• 飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

  A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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• 在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）

  A . 任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间 B . 一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度 C . 无线电高度800英尺以下，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度，此时警告不能被人工切断 D . 任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断

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• 在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）

  A . 纵向3千米，侧向500米，垂直100米 B . 纵向2千米，侧向500米，垂直50米 C . 纵向2千米，侧向1千米，垂直100米 D . 纵向3千米，侧向1千米，垂直50米

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• 地速最小函数，在进近阶段和管理速度方式生效时，指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上，以下说法正确的是（）

  A . 它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关 B . 飞机重量是地速最小函数的最关键因素 C . 最小速度目标为VAPP，并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE，在形态全时为VFE-5

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• 目标管理中的目标是由谁确定的（）

  A . 实施单位的上级 B . 实施单位的下级 C . 实施单位自己 D . 实施单位与其上级

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• 在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）

  A . 减小迎角和功率 B . 增加迎角和功率 C . 减小迎角增加功率

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• 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.

  A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。

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• 国际部HSSE政策与目标是由谁制定的？（）

  A . A、国际部HSE部 B . B、国际部总经理 C . C、国际部HSE管理者代表 D . D、国际部HSE委员会

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米 B . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米 C . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米 D . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米

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• 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。

  A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

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• 启动进近后如果需要把管理的目标速度恢复到巡航速度/马赫，则应该：（）

  A . A、重新输入GW/GWCG B . B、重新输入成本指数 C . C、重新输入巡航高度 D . D、重新输入最佳高度

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• 目标管理主要是由以下各阶段形成的一个循环周期（）。

  A . 目标预算 B . 目标制定 C . 目标实施 D . 目标成果评价

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• 汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。

  A . 两个转向轮 B . 两个驱动轮 C . 滑转轮 D . 非滑转轮

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

  A . 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B . 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C . 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D . 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

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• 在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）.

  A . 小于0.15海里 B . 0.5-1.5海里 C . 大于1.5海里 D . 以上均不正确

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• 绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

  A . 正确 B . 错误

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• 在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度（VLS）。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g（）

  A . 1.13 B . 1.23 C . 1.33

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• 课程开发的目标模式是由谁提出来的？

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• 目标建立是目标管理实施的第一阶段，现代管理学提倡参与制目标设定法。传统的目标建立是由企业最高管理者完成的。()

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• (性能)哪一部计算机在进近中计算不依赖于任何人工输入的数据?

  A．FMGC B．ADIRS C．FWC D．FAC

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• (电子仪表)在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的123VS1g。()

  对 错

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• (性能)目标进近速度的计算是按()计算的。

  A．VAPP和最小地速较高者 B．VAPP和最小地速加当前风分量中较低者 C．VAPP和最小地速较低者 D．VAPP和最小地速加当前风分量中较高者

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• 启动进近后如果需要把管理的目标速度恢复到巡航速度 ／马赫，则应该：（)

  A、重新输入GW/GWCG B、重新输入成本指数 C、重新输入巡航高度 D、重新输入最佳高度

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