在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度（VLS）。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g（）

相似题目

• 飞行增稳计算机的偏航功能是：（）

  A . A、俯仰配平 B . B、方向舵配平 C . C、副翼配平 D . D、俯仰配平和方向舵配平

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• 随着计算机新技术的发展，计算机以最快的速度向（）的未来发展趋势

  A . 微型化 B . 网络化 C . 多媒体化 D . 智能化

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• 在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM（速度限制）故障旗（红色）出现，这时在PFD上的还有的信息有：（）

  A . A、VLS、S、F、VSW B . B、绿点、速度趋势、VMAX C . C、当前保持的空速

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• PFD上的速度趋势符号，箭头只有当大于2节时才出现，并且在小于1节时消失，在FAC（飞行增稳计算机）失效时，箭头也消失。若加速度保持恒定，箭头的末端给出的是多少秒后将获得的速度（）

  A . 10 B . 15 C . 20

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• 地速最小函数，在进近阶段和管理速度方式生效时，指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上，以下说法正确的是（）

  A . 它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关 B . 飞机重量是地速最小函数的最关键因素 C . 最小速度目标为VAPP，并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE，在形态全时为VFE-5

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• 在进近阶段，管理的速度目标是由谁计算出的最小地速目标（）

  A . FMGS的飞行管理（FM）部分 B . FMGS的飞行引导（FG）部分 C . MCDU

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• 如果飞行增稳计算机1和2故障：（）.

  A . 脚蹬总是能控制方向舵 B . 方向舵操纵失效 C . 方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供

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• 可以计算当前实际水平，确定变动速度，预测发展趋势的为（）。

  A . 会计核算 B . 比较法 C . 统计核算 D . 动态比率法

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• 飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？（）

  A . A.ADIRS（大气数据惯性基准系统）。 B . B.FAC（飞行增稳计算机）。 C . C.每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后。

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• 飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制，如果两个FAC都失去此功能：（）

  A . A、方向舵行程不受限制 B . B、方向舵行程被限制在最小值3.4度 C . C、方向舵行程冻结在第二个FAC失效时的限制值 D . D、方向舵行程限制冻结在两个FAC失效时较高的限制值

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• 飞行增稳计算机的配平功能是：（）.

  A . 俯仰配平 B . 方向舵配平 C . 副翼配平 D . 俯仰配平和方向舵配平

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• 飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：

  A . 失速警告起动 B . FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定) C . α平台功能工作 D . 不确定

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• 飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？

  A . ADIRS（大气数据惯性基准系统） B . FAC（飞行增稳计算机） C . 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后 D . 不确定

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• 如果选用经济巡航方式飞行，在飞行管理计算机中输入的成本指数越大，飞机的巡航飞行速度（）.

  A . A.越大 B . B.越小 C . C.飞行速度取决于油门的大小

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• 飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.

  A . 失速警告起动 B . FMA上闪烁“THRLK”（推力锁定） C . α平台功能工作

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• FAC何时能监控飞行包线和计算特性速度（）

  A . 当FAC按钮按下后； B . 当FAC衔接后； C . 飞机网络有电，无论FAC按钮是否按压。

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• 速度带上的速度趋势线箭头所指示的预达空速是根据以下的哪个因素来计算的？（）

  A．当前的空速和N1 B．当前的空速和加速度 C．当前的地速和N1 D．当前的地速和加速度

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• (自动飞行)FMGC计算最佳速度时不需要依据下列哪个数据?

  A．全重 B．巡航高度层 C．推荐最大高度层 D．成本指数

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• (电子仪表)在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的123VS1g。()

  对 错

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• (自动飞行)飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：()。

  A．失速警告起动 B．FMA上闪烁THRLK(推力锁定) C．α平台功能起动

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• 飞行控制计算机（FCC）接收的航向和加速度信号来自（）

  A．惯性基准组件（IRU） B．大气数据计算机（ADC） C．飞行管理计算机（FMC） D．自动油门计算机（A/T）

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• 系统-自动飞行飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度由谁计算？（）

  A．ADIRS（大气数据惯性基准系统） B．FAC（飞行增稳计算机） C．每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

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• 如果飞行增稳计算机1和2故障：（DSC-27-10-20-D）（）

  A．脚蹬总是能控制方向舵 B．方向舵操纵失效 C．方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供

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• 飞行警告计算机（FWC）负责无线电高度报告、决断高度报告和着陆速度增量的计算（）

  是 否

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