地速最小函数，在进近阶段和管理速度方式生效时，指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上，以下说法正确的是（）

相似题目

• 在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式（）？

  A . 在截获航向信号之后 B . 在截获下滑信号之后 C . 在截获指点信号之后 D . 在获得LRRA的信号之后

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• 飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

  A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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• 在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）

  A . 任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间 B . 一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度 C . 无线电高度800英尺以下，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度，此时警告不能被人工切断 D . 任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断

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• 在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）

  A . 纵向3千米，侧向500米，垂直100米 B . 纵向2千米，侧向500米，垂直50米 C . 纵向2千米，侧向1千米，垂直100米 D . 纵向3千米，侧向1千米，垂直50米

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• 在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则（）

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• 在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是（）

  A . 其他航空器避让或双向通讯中断3分钟（含）以上 B . 其他航空器避让且双向通讯中断3分钟（含）以上 C . 其他航空器避让或双向通讯中断5分钟（含）以上 D . 其他航空器避让且双向通讯中断5分钟（含）以上

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• 在进近着陆中，当高度为多少水以下时才看无线电高度表指示值（）.

  A . 900米 B . 9000米 C . 500米

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• 在进近阶段，管理的速度目标是由谁计算出的最小地速目标（）

  A . FMGS的飞行管理（FM）部分 B . FMGS的飞行引导（FG）部分 C . MCDU

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• 在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）

  A . 减小迎角和功率 B . 增加迎角和功率 C . 减小迎角增加功率

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• 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.

  A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。

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• 当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）

  A . A、根据引气系统的需求 B . B、根据高度来调节 C . C、根据进近速度来调节

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米 B . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米 C . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米 D . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米

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• 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。

  A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

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• 实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。

  A . 上升 B . 下降 C . 平飞 D . 最后进近

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

  A . 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B . 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C . 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D . 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

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• 全形态时，最小地速的上限为：（）

  A . A、VAPP+10 B . B、VAPP+25 C . C、全形态的VFE-5 D . D、全形态的VFE

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• 在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）.

  A . 小于0.15海里 B . 0.5-1.5海里 C . 大于1.5海里 D . 以上均不正确

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• 绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

  A . 正确 B . 错误

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• 在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度（VLS）。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g（）

  A . 1.13 B . 1.23 C . 1.33

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• 在进近或起飞时如果雷达没有被人工接通，则天线的扫描角度为（）

  A . 左右各90° B . 左右各60° C . 左右各45° D . 左右各30&deg

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• 在进近过程中，飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前，如果进近不稳定时，则（）.

  A . 如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近 B . 如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近 C . 不得再继续进近

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• (电子仪表)在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的123VS1g。()

  对 错

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• 根据安全工作指令第10期要求，机组在进近准备时必须严格交叉检查（），并按程序要求在下降前完成准备。

  A．QNH B．机场温度 C．决断高 D．着陆风

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• 进近过程中速度管理，LOC与GS接通，RA低于多少时飞机将储存进近速度？（）

  A．800 B．400 C．600 D．700

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