空气中间冷却器的温降大于冷却水的温升是因为空气的比热容大于水的比热容。
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计算题:空气在冷却器中,由100℃,冷却到20℃,求空气传给水的热量。(空气的比热为CP空=1.007kJ/kgK)
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发电厂有一台功率为2.5×104kW的汽轮发电机组,发电机的效率为0.96。用大气中的空气(20℃)冷却发电机,要求其冷却空气的出口温度不超过55℃。空气的定压比热为1.004kJ/(kg·℃)。试求冷却空气的质量流量。
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空气在中间冷却器里的温降比冷却水的温升大是因为它们的()不同。
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压缩空气经中间冷却器冷却后温差不应超过10℃。
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经过中间冷却,空压机的压缩空气温度降低。
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空气中间冷却器是冷却增压后的空气的。
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济柴190系列柴油机的冷却系统主要包括()、空气中间冷却器等零部件。
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空气冷却器冷媒温升宜采用()
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柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是()
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中间冷却器的作用是消除吸入空气的灰尘和杂质。()
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一般情况下,压缩机中气体的温降比冷却水的温升大。
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空气冷却塔中,空气温降很大,水温升较小,这说明空气放出的热量比水吸收的热量多。()
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空气中间冷却器的作用是()。
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空气经压缩、冷却后有水析出是因为()。
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变压器的温升,对于空气冷却变压器是指测量部位的温度与冷却空气温度之()。
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空气经过空气冷却塔冷却后,进空分装置出空冷塔的空气经分子筛吸附器后,其温度升高是因为气体吸收了分子筛放出的吸附热。
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采用空气冷却器是因为空气具有传热系数大的特点。()
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为了补偿振动和压缩空气温升带来的管系膨胀的影响,空气压缩机的出风口与螺旋冷却管之间一般采用()弹性连接。
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为什么空气压缩机要安装中间冷却器?
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空气在冷却器中的温降比冷却水的温升()。
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空气在冷却器中,由100℃,冷却到20℃,求空气传给水的热量。(空气的比热为CP空=1.007kJ£¯kgK)
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计算题:空气在冷却器中,由100℃,冷却到20℃,求空气传给水的热量。(空气的比热为C<sub>P空</sub>=1.007kJ/kgK)
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增压器中间空气冷却器水侧面结垢,则传热效率下降的后果中,你认为正确的选项是()
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空气冷却塔中,空气温降很大,水温升较小,说明空气中放出的热量比水吸收的热量多。()
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