车齿轮传动系中，为了使齿轮啮合平顺减少噪音、多采用斜齿轮。
相似题目
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手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地啮合。
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应定期检查回转齿轮的啮合工作情况，为了减少齿轮和大齿轮的磨损，将小齿轮和大齿轮的齿合间隙调整在（）范围内。
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齿轮每转一周多次重复的转角误差，使齿轮啮合过程中产生冲击、振动从而影响传动平稳性，由于冲击、振动使传动产生噪音，这种误差可通过检查（）来反映。
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为了消除百分表、千分表齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
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要使一对待啮合齿轮平顺进入啮合，必须使它们的转速相等。
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定轴轮系的传动比等于轮系中各对啮合齿轮传动比的连乘积。
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为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近，通常（）。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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百分表为了消除齿轮啮合问隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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百分表、千分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力矩的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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在齿轮传动系中，为使齿轮啮合平顺，减少噪音，多采用斜齿齿轮。
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用箭头法标注轮系中齿轮的回转方向时，内啮合齿轮的箭头指向相同。
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采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。
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为了使齿轮泵运转平稳，必须使齿轮泵啮合的重叠系数（）。
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手动变速器采用直齿滑动式换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
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改变轮系中相互啮合的齿轮数目可以改变（）的转动方向。
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为了齿轮啮合平稳，较少噪音，一般采用（）
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为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转、吸压油腔严格地密封以及均匀连续地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数r（）。
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驾驶轨道车换挡时，要使相啮合的两个齿轮不发生响声，就必须使相啮合的（）相等。
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为了使齿轮泵在两齿轮啮合处不使液体漏会低压腔，必须使两齿轮的重叠系数大于（)。
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齿轮传动中，为了使两轮能够连续地传动，必须保证在前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿就要及时进入啮合，而为了达到这一目的，则实际啮合线段应大于或至少等于齿轮的法向齿距（）
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为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转、吸油腔严格地密封以及均匀连续地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数r（）1。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（)啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。