进行轨行区手摇道岔时，以下（）行为是禁止的。
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车站值班员（行车）在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进行准备要求（需手摇道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。
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入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
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在故障修复前通过人工解锁（手摇）转换道岔时，禁止开放该进路上的信号机（）。
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出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
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在正线或出入厂线（转换轨），禁止未经（）同意擅自进入轨行区。
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进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。
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进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯（牌）等安全措施由（）自行负责。
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进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯牌等安全措施由（）负责。
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需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
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进入轨行区进行手摇道岔的作业人员不必穿戴反光背心。
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禁止违规将超高物品带入轨行区，属于三级施工安全措施。（)
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轨行区设备设施已移交，在开行电客车进行调试或试运行前，无须组织人工巡道或列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（）
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轨行区积水超过轨面cm时，原则上禁止通过（）
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手摇道岔作业中，车控室行车值班员在向进行手摇道岔的行车值班员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知全进路准备要求、手摇的道岔编号及所需位置，手摇道岔行车值班员确认无误后，方可进行手摇道岔作业，作业过程中的联系须严格遵守呼叫应答及复诵制度（）
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横过轨行区线路时，禁止从车辆下部或车钩处通过;在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持10米以上距离。（)
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轨行区作业除在接触轨设备上施工作业，其他作业均禁止触碰接触轨设备（）
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《运营事业总部接触轨区域安全管理实施细则》规定，运营中心负责制定站务人员下轨行区人工转换道岔的行走线路图和运营期间进出存车线和折返线的行走线路图（）
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根据（）分为以下4类： 正线轨行区施工； 车站施工； 车场施工； 保护区施工
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正线轨行区施工，擦拭道岔、清扫道床作业允许不设现场防护员（）
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轨行区内进行巡查作业及照明不足时，可以单独进入，但必须穿戴反光背心，并携带强光手电（）
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抢修负责人进入轨行区确认故障前，无需办理下轨行区的相关手续，车站负责端门的开启，必要时引导抢修负责人进入轨行区。（)
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现场人工手摇道岔不能（）（无咔嚓声）或（）时，列车禁止越过。
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桥墩区域如需进行对轨行区（结构等）不造成影响的施工，可按类施工进行（）
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进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴（）
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