裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时，应对压缩机进行紧急停车。
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裂解汽油加氢装置加热炉运行的管理工作包括定期检查灭火蒸汽系统、避雷针和接地线的完好状况。
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下列选项中，不属于裂解汽油加氢装置蒸汽的是（）。
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裂解汽油加氢装置BTX塔投料时，预分馏系统应与反应系统隔离。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉炉膛温度高，能导致加热炉联锁停车。
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裂解汽油加氢装置对反应压力的确定是根据（）。
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裂解汽油加氢装置停蒸汽时必须关闭BTX塔蒸汽喷射泵工艺侧阀门。
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通过裂解汽油加氢装置预分馏系统精馏塔塔底再沸器的中压蒸汽给物料加热后冷凝为低压蒸汽。
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。
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适当开大风门，会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉复位时，应先将（）。
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修理并投用裂解汽油加氢装置脱戊烷塔塔底再沸器蒸汽疏水器，提高加热效果，可能降低塔底液位。
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裂解汽油加氢装置加热炉烘炉开始时，有条件的可以先在炉管内通入蒸汽，进行预干燥，当炉膛温度达到130℃时，点火烘炉。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，应及时接蒸汽从管线外对易冻堵部位进行吹扫。
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。
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裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。
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裂解汽油加氢装置仪表位号PG－的含义是室内非控制压力指示。
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裂解汽油加氢装置停蒸汽时关闭BTX（脱碳九）塔蒸汽喷射泵工艺侧阀门是为了防止系统向空气中泄漏。
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裂解汽油加氢装置开车前，压力试验可以检验（）。
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适当关小烟道挡板，会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力（）。
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下列选项中，（）不属于裂解汽油加氢装置的蒸汽引入条件。
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。（)
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)