零件已损坏达到报废标准，是非常危险的，往往会造成重大事故灾害。
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已达到报废标准的机动车（）上道路行驶。
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根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-1997）有关汽车安全、排放要求的。
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布草报废的条件有使用期已到，为了保证质量标准要及时报废，由于某种原因布草损坏，无法修补和（）。
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对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。
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危险化学品在流通、贮存、运输过程中，如果（）而发生特大重大事故，会造成非常严重的社会影响。
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氨合成系统设备损坏，零件堵塞气流通道，会造成系统的阻力增加。
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中断供电将造成人身死亡，产品大量报废，主要设备损坏以及企业的生产不能很快恢复，中断供电将造成重大（）影响的用电负荷属一类负荷。
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输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到()等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
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已达到报废标准的胶轮车（）使用。
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某工程出现测量放样的偏差，且严重超过标准规定，若要纠正会造成重大经济损失，则只能报废处理。
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输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要()零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
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零件已损坏达到报废标准，就应即时更换，如果零件已达报废标准，不更新继续使用，会是非常危险的，往往会造成重大事故灾害。
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以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。（）
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风化、腐蚀不会造成零件的损坏和报废。
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经长期使用或发生重大、特大事故，基础件已严重损坏，修理后其技术性能也不能达到生产工艺要求的设备应进行报废处理。
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以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由（）承担连带责任。
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疲劳损坏是某些零件的重要报废原因。
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空压机不允许反转，否则会造成空压机严重损坏甚至报废。（)
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危险化学品在流通、贮存、运输过程中，管理不善发生特大重大事故，会造成非常严重的社会影响。（)
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越精密的机床对润滑油使用的要求更高，因为精密零件的配合间歇、抗耐磨性都非常小。质量低劣的润滑油会损坏精密机床。（)
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27、以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人单独承担侵权责任。
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中断供电将造C人身死亡，产品大量报废，主要设备损坏以及企业的生产不能很快恢复，中断供电将造成重大影响的用电负荷属于一类负荷（）
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单螺杆泵泵腔内应注满液体方可运行，严禁（），否则会损坏泵内零件而导致报废
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