水平悬吊的主、干风管长度超过（）时应设防止摆动的固定点，且每个系统的固定点不应小于1个。
相似题目
-
当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
-
硬聚氯乙烯风管穿出屋面超过1M时应设拉索，拉索数量应（）
-
悬吊在地下室的架空排出管，在立管底部肘管处应设置托吊架，防止管内落水时受冲击影响。
-
某公司承接一幢大型商业楼的机电安装工程，包括通风空调工程、热水和供暖工程、电气工程、建筑智能化系统工程。在施工质量检验时，发现许多质量问题：电缆桥架安装不当，热水管道未安装减压阀，部分风阀控制器无法运行，通风空调系统在试运转时风管振动大等。针对这些质量问题，监理单位要求施工单位进行了处理和整改。水平悬吊的风管长度超过（）m的系统，应设置不少于1个的防止风管摆动的固定支架。
-
复合风管的安装时，明装的风管水平安装时，水平每米偏差不大于（）mm，总偏差不超过20mm。
-
整复固定肱骨干骨折时，为消除或防止断端的分离，可采用（）。
-
（）应设置在三根横向水平杆上；当脚手板长度小干2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻
-
（）应设置在三根横向水平杆上；当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
-
施工由吊杆支架悬吊安装的风管，每直线段均应设刚性的（）。
-
在水平栓挂中如水平距离较远，可接绳栓挂，这样当发生坠落时，人体受摆动冲力负荷较垂直情况（），在摆动过程中要防止与其他物体相撞。
-
水平安装的复合风管与支、吊架接触面的两端，应设置厚度大于或等于1.0mm，宽度宜为60-80mm，长度宜为（）的镀锌角形垫片。
-
起吊梁上的吊装链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（），以防止机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。
-
中压和高压系统风管，其管段长度大于1250mm时，应采用加固框补强。高压系统风管的单咬口缝，还应有防止咬口缝胀裂的加固或补强措施。
-
形基础当基础长度超过（）m时，为防止出现温度收缩裂缝，一般应设置贯通后浇带。
-
硬聚氯气烯风管直管段连接长度大于（）时应设置伸缩节。
-
老年人肱骨干横形骨折，经手法复位、石膏固定和三角巾悬吊易并发()青少年肱骨髁上伸直型骨折，经复位石膏屈肘90°固定后，需严密观察，防止发生的并发症是()肱骨髁上骨折晚期常可并发()桡骨下端粉碎骨折，明显移位，晚期常可并发()成人肱骨中下1/3斜行骨折，常可并发()成人肱骨髁上“T形”骨折，伴移位，晚期可并发()
-
当水平悬吊的主、干风管长度超过（）m时、应设置防止摆动的固定点、每个系统不应少于1个。
-
水平悬吊的风管长度超过（)时，应设置防晃支架，且每个支管不应少于（)个。
-
当水平悬吊的风管长度超过（）时，应设置防晃支架，每个支管不应少于一个。支管距离三通位置应在1200mm 范围内设一个支架
-
进行城市道路设计时，当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过（）m时，应设穿过建筑的消防车道
-
1、体外预应力加固时，当体外索自由长度超过 时，应设置水平固定支座，减少水平筋的自由长度，尤其对于跨径较大的体外束加固系统。
-
在钢索上悬吊电缆水平敷设时，固定点的距离不应超过1米。（)
-
车钩处于（)状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
-
当箱形基础长度超过40m时，为防止出现温度收缩裂缝，一般应设置贯通的（）