列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
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道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。
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18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。
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回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
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单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
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9号交分道岔（导曲线半径220m）的侧向允许通过速度为（）km/h。
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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12号单开道岔（导曲线半径330m）侧向允许通过速度为（）。
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列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时，客车通过速度不得超过（）。
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在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
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列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔，允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时，速度不应超过（）。
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列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。
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列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
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列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为（）。
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列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（)。A.60km/hB.75km/hC.80km/
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导曲线半径2700m30号单开道岔侧向允许通过货车速度为90km/h（）
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列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过（)。
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