列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为()。
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道岔号数的确定是根据()计算得出的辙叉号数,辙叉号数越大,辙叉角(),导曲线半径越大,侧向通过道岔允许速度()。
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在采用18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时侧向通过道岔的允许速度为()。
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18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时,列车侧向通过的速度不能超过()km/h。
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回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系?
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单开12号道岔导曲线半径(),侧向最大允许过岔道速度为()。
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9号交分道岔(导曲线半径220m)的侧向允许通过速度为()km/h。
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
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12号单开道岔(导曲线半径330m)侧向允许通过速度为()。
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列车侧向通过30号单开道岔(导曲线半径2700m)时,客车通过速度不得超过()。
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列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为()。
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列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
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长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时,速度不得超过()km/h。
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列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔,侧向允许通过速度为()。
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列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
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长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速()。
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列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190m时,速度不应超过()。
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列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
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列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为()。
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列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时,速度不应超过()km/h。
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为()。A.60km/hB.75km/hC.80km/
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