当供气电门放在“A.UTO”（自动位）时（）。

相似题目

• 当交输活门放在自动位或关闭位，地面气源（）供气

  A . 左发引气； B . 右发引气； C . A+B。

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• 在由APU供电供气状态下，当把起动电门放在“GRD”位时，以下哪种现象不发生？（）

  A . APU打开IGV B . 起动活门电磁阀通电，活门打开 C . 起动机离合器接通，N2转动 D . 发动机供油，开始点火

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• 当不准吸烟灯电门放自动位时，以下哪个系统对其有控制功能（）。

  A . 飞行控制系统和起落架系统 B . 飞行控制系统和氧气系统 C . 氧气系统和起落架系统 D . 仅氧气系统对其有控制功能

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• APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 B . B.打开，因为APU引气电门处于”ON”位 C . C.关闭 D . D.不能确定

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• 当设备冷却系统供气控制电门失效，即不在正常位也不在备用位时，各相应风扇工作情况（）

  A . 正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作 B . 正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作 C . 正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作 D . 均不工作

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• 空调供气电门放在“高压关断”位时（）。

  A . 增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。 B . 增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。 C . 增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。 D . 增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。

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• 当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）

  A . 温度控制活门。 B . 客舱温度控制器。 C . 客舱温度传感器。 D . 涡轮冷却器。

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• 燃油方式选择按钮电门AUTO位，当中央油箱到达低油面后多长时间燃油泵自动关断（）

  A . 2分钟 B . 5分钟 C . 10分钟

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• 起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.

  A . A、自动刹车系统将提供最大刹车压力 B . B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率 C . C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力 D . D、自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮

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• 如果在起飞之前将大翼防冰控制电门放在“ON”位，则起飞时（）

  A . 大翼防冰系统持续工作 B . 至少一个大翼防冰活门打开 C . 过热电门控制活门的打开 D . 大翼防冰系统自动关闭

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• 当液压系统ADP控制电门在AUTO位，以下哪种情况下ADP自动工作？（）

  A . 襟/缝翼不一致 B . 液压马达发电机工作 C . 飞机在地面，减速板手柄不在收下位 D . 以上全部

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• 当滑行速度为30KT时，将自动刹车选择电门扳到RTO位，自动刹车的RTO方式能否预位（）

  A . 能 B . 不能

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• 当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）

  A . 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时 B . 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时 C . 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时 D . 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

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• 当APU引气按钮被选择ON位，若APU转速在95%以上，则APU引气供气，这引起交输活门打开并且发动机引气活门自动关闭

  A . 正确 B . 错误

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• 当“BUS XFR”电门放于AUTO位，哪些控制有自动转换功能（）

  A . GCR；AGCR B . BTB；DC连接继电器；TRU3 C . APB；EPC D . RCCB；K1；K2；K3；K5；K8

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• 利用机上ADF、自动定向时，必须把方式选择电门放什么位（）.

  A . TEST B . ANT C . ADF

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• 地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.

  A . A、飞机保持释压 B . B、飞机将增压到所选择的座舱高度 C . C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度 D . D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

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• 当（）时，若备用电源电门位于自动位时，失去所有正常交流电源会导致电瓶供电（）

  A . 飞机在空中 B . 飞机在地面 C . A+B D . 以上都错

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• 把方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况（）？

  A . 机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。 B . 只有机外排气活门关闭。 C . 只有机外排气活门不会自动关闭。

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• 当设备冷却供气电门处于正常（NORMAL）”位时，如果下方”OFF”灯亮，则：（）.

  A . A、说明备用供气风扇故障 B . B、备用供气风扇自动开始工作 C . C、正常供气风扇下游无气流 D . D、正常供气风扇对应的管道阻塞

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• 气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）

  A . A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音 B . B、雷达图像消失 C . C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）

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• 当APU主电门在接通位，电子控制盒就会进行启动测试，燃油活门打开，如果主油泵没开燃油压力低时，自动运转（）

  A．左侧一号燃油泵 B．右侧二号燃油泵 C．中央油箱泵 D．APU 油泵

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• 当组件电门放高位时，C接通线圈和A接通线圈工作，将以什么样的流量供气（）

  A．正常流量供气55磅／分 B．高流量供气80磅／分 C．无流量供气 D．APU高流量供气100磅／分

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• 备用电源（STANDBYPOWER）电门在自动位，当失去所有交流电源时（）

  A．交流备用汇流条由电瓶通过静变流机供电 B．直流备用汇流条由电瓶供电 C．电瓶汇流条由电瓶供电 D．热电瓶汇流条会断电

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