汽油发动机的点火提前角由()等装置来控制。
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牌号相近的汽油可暂时代用,用高牌号汽油代替低牌号汽油时,应适当()其点火提前角,以提高发动机的输出功率。
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汽油发动机点火适当提前,可以是发动机()
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最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外,还与发动机的()等因素有关。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。
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最佳的点火提前角由诸多因素决定,最主要因素是混合气进气量和发动机转速。
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汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于()良好工况下所对应的点火提前角。
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汽油发动机怠速运转时,通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小,此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为()提前角。
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发动机换用不同辛烷值的汽油时,应将固定螺钉放松,将真空调节装置的支架转动一定角度,转动角度的多少可从()的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动()壳体时,点火提前角()。
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断,在汽油发动机启动时,控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈(),以提高启动时的点火能量。
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电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。
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汽油发动机点火适当提前,可以()。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角,取消了离心和真空点火提前装置,增加了()。
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点火提前装置的作用是根据发动机转速,负荷的变化及所用汽油辛烷值的大小调节点火提前角。
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实际点火提前角由()、()、()三部分组成。
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发动机电子点火装置,是通过功率晶体管的(),以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。
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电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。
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随着转速的升高,汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角()。
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发动机电子控制汽油喷射系统中,在()内存中储存有汽油喷射持续时间、点火时刻、怠速和故障诊断等数据。
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能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是().
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汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、()以及火花塞等部件组成。
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汽油发动机点火提前角过大,会造成发动机()下降()反转等情况。
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在电子点火系统中,点火提前角由()决定。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用()等传感器。
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汽油发动机的点火提前角一般在°~°之间()
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