柴油机机械调速器内机油液面过高时将（）。
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机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）。
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柴油机曲轴箱内机油量不应过低或过高，宜在机油尺上、下刻度（）位置
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油底壳内机油液面过高或过低分别可能造成什么结果？
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当强制循环蒸发器液面控制过高时，容易诱发温差短路现象，使有效温差下降。
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当增压器机油安全阀压力过高时，增压器会出现（）现象。
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茂菲滴管内液面过高时应如何处理（）
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润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明（）。
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发动机机油压力过高时，应熄火及时查明原因，否则容易冲坏机油细滤器及机油传感器等机件。
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柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。
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柴油机调速器内机油含杂质过多，极易造成飞铁角固定杆与座孔的（）。
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当常压塔底液面过高时，要关塔底吹汽，避免携带黑油到常压侧线。
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当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。
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在实际工作中，施工机械通常在调速器起作用的范围内工作，因而（）特性是施工机械柴油机的主要工作特性。
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发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示忽高忽低。
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制动液面过高时，报警灯亮。
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驾驶员应定期用机油标尺检查喷油泵和调速器内的润滑油量，油面高度不得过高或过低。
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机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。
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当强制循环蒸发器液面控制过高时，容易诱发温差短路现象，使有效温差下将。
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当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
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当油底壳内机油液面过高时，将会产生（)现象。
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机油泵上装限压阀的作用是维持()内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵。
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润滑油压力指示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表 压高，表明（）
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吸收塔浆液溢流密封管除了在吸收塔液位过高时将多余的浆液排至吸收塔排水坑外，还可以起到（)的作用。
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