宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上有无线打叉图标，司机需按压闭塞按钮，选择（），列车经过（）后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。

相似题目

• 宁天城际的列车从大厂东基地至试车线，需通过信号机（）。

  A . D22 B . D23 C . D24 D . D25

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• 宁天城际列车NRM模式驾驶时，如遇“限速取消牌”，需在该牌子前手（）。

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• 宁天城际车站或行调对列车进行扣车时，TDT上将会显示“（）”。

  A . H B . T C . A D . O

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• 宁天城际每日运营结束，各次回库列车在（）站停稳后，司机自行将预选模式改为（）模式，确认车载速度码及地面信号动车回库。

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• 宁天城际NRM模式限速（）km/h，若线路实际速度低于该速度要求，则以实际速度为准。

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• 宁天城际泰山新村~金牛湖采用双线单方向运行，泰山新村至金牛湖为（），金牛湖至泰山新村为（）。

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• 宁天城际列车发生信号紧制，在紧制条件消失后会自动缓解，司机正常操作；若紧制条件一直存在，司机凭行调指令以RM模式或者切除车载ATC运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 宁天城际基地内，用于提醒司机，往不落轮旋库的股道上方未安装接触网的接触网终点牌，目前安装在列车运行方向的左侧。

  A . 正确 B . 错误

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• 宁天城际运营结束后，列车回到基地停妥后，需查看（），登记列车走行公里数。

  A . ODO B . DDU C . 检修 D . DMI

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• 宁天城际列车车载ATC重启时间约（）分钟。

  A . 1 B . 1.5 C . 2 D . 3

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• 宁天城际正线，自泰山新村站，经大厂、长芦、雄州、八百桥至金牛湖，线路全长约（）。

  A . 45.2km B . 48.2km C . 44.8km D . 44.4km

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• 宁天城际葛塘站至大厂东基地最大坡度为（）‰，长度为155m。

  A . 28.4 B . 29 C . 30 D . 30.3

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• 宁天城际列车的ATC信号设备（）小时需要重新断电重启设备，否则会报ATC严重故障，但不影响行车，重启ATC即可恢复。

  A . 12 B . 18 C . 24 D . 48

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• 宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上无无线打叉图标，司机需凭行调指令以BM模式或切除车载ATC运营至终点重启（）。

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• 宁天城际列车自动驾驶启动按钮按压有效后（）灯会灭。

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• 宁天城际列车若有定位，BM模式无法建立，司机可使列车在重开信标前停车，按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制，并保持列车停车（）秒钟后动车。若仍然无法建立BM，根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。

  A . 5 B . 6 C . 8 D . 10

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• 宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标，列车后退（）米即会产生紧急制动。

  A . 0.5 B . 1 C . 2 D . 3

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• 宁天城际列车若选择非强制BM模式驾驶，待列车获得CBTC授权后，会自动升级至（）模式。

  A . CBTC B . BM C . CBI D . 联锁

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• 宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意。

  A . 正确 B . 错误

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• 宁天城际列车DMI的ATC状态图标显黄，且在BM模式下列车紧制，不能正常运行，司机须保持CBTC正常运行，BM模式下凭行调指令重启车载ATC运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 宁天城际正线（）、（）不是快速升级站台。

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• 宁天城际列车限制模式按钮灯不亮，RM模式无法建立，ATC状态显红，司机须凭行调指令重启（），若重启无效切除车（）运行。

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• 宁天城际NRM模式驾驶时，列车限速低于70km/h的上行区段有：泰山新村―泰冯路、泰冯路―高新开发区、（）、雄州―凤凰山公园、（）、八百桥―金牛湖。

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• 宁天城际列车的车载ATC重启、切除、恢复，均需要保持在（）状态、车门在（）状态。

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