宁天城际列车发生信号紧制,在紧制条件消失后会自动缓解,司机正常操作;若紧制条件一直存在,司机凭行调指令以RM模式或者切除车载ATC运行。
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宁天城际正线位于线路运行方向左侧的信号机有()等。
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宁天城际的列车从大厂东基地至试车线,需通过信号机()。
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NJ07型列车,在BM模式下,列车产生信号紧制,需按压“()”按钮,进行缓解信号紧制。
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宁天城际列车NRM模式驾驶时,如遇“限速取消牌”,需在该牌子前手()。
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宁天城际正线霜冻天气,列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥,司机在转换轨应手动驾驶限速()KM/H,提前制动,保证有效制动距离,确保列车在一度停车牌前停车。
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宁天城际车站或行调对列车进行扣车时,TDT上将会显示“()”。
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宁天城际每日运营结束,各次回库列车在()站停稳后,司机自行将预选模式改为()模式,确认车载速度码及地面信号动车回库。
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宁天城际重开信标是指该信标紧靠信号机,接收信号机、()状态信息。
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宁天城际卡斯科信号系统道岔位置描述为定/反位。
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宁天城际运营结束后,列车回到基地停妥后,需查看(),登记列车走行公里数。
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宁天城际卡斯柯信号系统列车降级标准用语为:行调,XXXX次XX站上/下行进/出站(XX站至XX站上/下行区间)因XX故障,产生紧制,现在是RM模式,司机XXX。
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宁天城际列车车载ATC重启时间约()分钟。
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宁天城际列车的ATC信号设备()小时需要重新断电重启设备,否则会报ATC严重故障,但不影响行车,重启ATC即可恢复。
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宁天城际信号系统中信标分为有源信标和无源信标两大类。
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宁天城际预告信标是指位于信号机前方()距离处的信标。
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宁天城际列车自动驾驶启动按钮按压有效后()灯会灭。
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宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标,列车后退()米即会产生紧急制动。
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宁天城际列车若选择非强制BM模式驾驶,待列车获得CBTC授权后,会自动升级至()模式。
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宁天城际列车DMI的ATC状态图标显黄,且在BM模式下列车紧制,不能正常运行,司机须保持CBTC正常运行,BM模式下凭行调指令重启车载ATC运行。
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宁天城际列车,当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电(接触网带电)时,在任何载荷工况(AW0~AW3)、任何坡度条件下,连挂前保留故障车()不切除。
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宁天城际列车的车载ATC重启、切除、恢复,均需要保持在()状态、车门在()状态。
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当激活的VOBC故障时,另一套VOBC将自动接管列车控制,此时列车紧制并无法缓解()
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末班车发生车载ATC设备故障,造成列车紧制,由行调组织列车以()运行至终点站。
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以下选项中,紧制能自动缓解的是()
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