宁天城际列车,当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电(接触网带电)时,在任何载荷工况(AW0~AW3)、任何坡度条件下,连挂前保留故障车()不切除。
相似题目
-
宁天城际的列车从大厂东基地至试车线,需通过信号机()。
-
宁天城际列车NRM模式驾驶时,如遇“限速取消牌”,需在该牌子前手()。
-
宁天城际列车定位后,若不能升级至CBTC,无ATC速度码,DMI上有无线打叉图标,司机需按压闭塞按钮,选择(),列车经过()后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。
-
当停放制动施加后,列车自动实施紧急制动。
-
宁天城际正线霜冻天气,列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥,司机在转换轨应手动驾驶限速()KM/H,提前制动,保证有效制动距离,确保列车在一度停车牌前停车。
-
宁天城际车站或行调对列车进行扣车时,TDT上将会显示“()”。
-
宁天城际每日运营结束,各次回库列车在()站停稳后,司机自行将预选模式改为()模式,确认车载速度码及地面信号动车回库。
-
宁天城际基地内,用于提醒司机,往不落轮旋库的股道上方未安装接触网的接触网终点牌,目前安装在列车运行方向的左侧。
-
宁天城际运营结束后,列车回到基地停妥后,需查看(),登记列车走行公里数。
-
宁天城际卡斯柯信号系统列车降级标准用语为:行调,XXXX次XX站上/下行进/出站(XX站至XX站上/下行区间)因XX故障,产生紧制,现在是RM模式,司机XXX。
-
宁天城际列车车载ATC重启时间约()分钟。
-
宁天城际列车的ATC信号设备()小时需要重新断电重启设备,否则会报ATC严重故障,但不影响行车,重启ATC即可恢复。
-
宁天城际列车定位后,若不能升级至CBTC,无ATC速度码,DMI上无无线打叉图标,司机需凭行调指令以BM模式或切除车载ATC运营至终点重启()。
-
宁天城际列车自动驾驶启动按钮按压有效后()灯会灭。
-
宁天城际列车若有定位,BM模式无法建立,司机可使列车在重开信标前停车,按压闭塞模式按钮,选择强制或非强制,并保持列车停车()秒钟后动车。若仍然无法建立BM,根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。
-
宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标,列车后退()米即会产生紧急制动。
-
宁天城际列车若选择非强制BM模式驾驶,待列车获得CBTC授权后,会自动升级至()模式。
-
宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶(试车线调试作业除外),特殊情况下需采用NRM模式时,不需经信号楼调度员同意。
-
宁天城际列车DMI的ATC状态图标显黄,且在BM模式下列车紧制,不能正常运行,司机须保持CBTC正常运行,BM模式下凭行调指令重启车载ATC运行。
-
宁天城际列车限制模式按钮灯不亮,RM模式无法建立,ATC状态显红,司机须凭行调指令重启(),若重启无效切除车()运行。
-
宁天城际NRM模式驾驶时,列车限速低于70km/h的上行区段有:泰山新村―泰冯路、泰冯路―高新开发区、()、雄州―凤凰山公园、()、八百桥―金牛湖。
-
宁天城际列车的车载ATC重启、切除、恢复,均需要保持在()状态、车门在()状态。
-
若故障列车主风缸压力低于,且停放制动不能自动施加,故障列车司机按行调命令引导救援车推送回厂(列车110V失电推送回厂),停放无法施加按DCC指令解钩)()
-
当列车总风缸压力低于5.5bar时,列车将自动施加停放制动。()
推荐题目
- 决定正常分娩的因素?
- 在GSM中,语音被抽样成20ms的块。如您在前面所看到的,数据率为()。
- 红十字运动的基本原则既是红十字运动全部组成机构所必须遵守的(),也是本运动的各种行为的标准和规范。
- 我国犯罪人居多的年龄段是()。
- 电除尘器供电装置中,主回路使用了两个反并联的可控硅,组成调压器,其作用是()。
- 患者男性,35岁。在装有煤气淋浴器卫生间洗澡昏迷0.5小时后被家人送往医院急诊,当时卫生间有煤气味。查体:浅昏迷,口唇呈樱桃红色,肌张力高。抢救该患者最有效的措施是()。
- 信息化的学习环境具有什么特征?
- N<sub>60</sub>型平车的换长为()
- 标题195 . 生产企业在《中药材GAP证书》有效期满前几个月按照规定重新申请中药材GAP认证()
- 对于HDL的叙述中正确的是()