在铆接件上，铆钉所受的轴向拉力（）。
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以下有关轻型单千斤索单杆作业时的受力特点描述正确的是（设所吊货物重量一定）：（） ①、吊货滑车受力随仰角增大而增大； ②、千斤索所受的张力随仰角减小而增大； ③、吊杆所受的轴向压力随仰角增大而增大
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结构受横向载荷的高强度螺栓所受的轴向拉力与横向载荷的关系是（）。
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布置轻型单千斤索双杆时，为减小吊杆所受的轴向压力，重点应合理布置：（）
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由轻型单杆受力分析可知，在不考虑吊杆自重和滑车摩擦力的情况下，吊杆所受的轴向压力与千斤索张力两者之间：（）
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双杆操作比单杆操作安全负荷小的主要原因是：（） ①、保险稳索的拉力造成很大的垂向分力；②、吊杆所受的轴向压力增大；③、中稳索的强度太小
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铆接修理中，铆钉材料与被修件上的铆钉的关系？
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布置轻型单千斤索双杆时，为最大限度地减小舷外吊杆所受的轴向压力，其保险稳索的下端系结点位置应尽量：（）
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对于普通螺栓联接，拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是拉力。
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有人说，紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向载荷乘以1.3，是为了防止松脱，对吗？为什么？
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为保证起重作业的安全,白棕绳在使用中所受的极限工作载荷应和白棕绳子试验时的破断拉力相等。
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在铆接件中，铆钉所受的恒值拉力相比较，热铆是（）冷铆。
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单杆所受的轴向压力主要由（）几个力合成。 ①、载荷；②、吊杆自重的一半；③、吊货索张力；④、千斤索张力；⑤、起货机的拉力
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轻型单吊杆受力时，吊杆所受的轴向压力与吊杆仰角之间（不计吊杆自重和各种摩擦）：（）
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当被连接的板件受到外力作用时，板件将力传递给铆钉，铆钉所受的剪切和挤压（）。
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由轻型单杆受力计算公式可知，吊杆所受的轴向压力：（）
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在形成线迹的过程中，缝线所受的拉力称为（）
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有一受预紧力F0和轴向工作载荷作用的紧螺栓连接，已知预紧力F0＝1000N，螺栓的刚度Cb与连接件的刚度Cm相等，轴向工作载荷F=1000N，试计算该螺栓所受的总拉力F2＝？剩余预紧力F1＝？在预紧力F0不变的条件下，若保证被连接件间不出现缝隙，该螺栓的最大轴向工作载荷Fmax为多少？
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图示铆接钢板用两个铆钉连接，钢板所受的力F = 10kN，则每个铆钉横截面上的剪力Q为（ ）5953f216f6cf55c22865b7cb35e6d1a2.png
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受轴向载荷的紧螺栓联接的螺栓所受的总拉力是预紧力与工作拉力之和。 ( )
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承受预紧力F&39;的紧螺栓联接在受工作拉力F时，残余锁紧力为F"，其螺栓所受的总拉力F<sub>0</sub>为( )。
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为保证起重作业的安全，白棕绳在使用中所受的极限工作载荷应和白棕绳试验时的破断拉力相等。（)
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【单选题】承受预紧力F0的紧螺栓连接在受轴向工作拉力F时，残余预紧力为F1，螺栓所受的总拉力F2为（)。
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直齿圆柱齿轮轴系列由一对角接触球轴承7206C支承，两轴承所受径向力大小不相等，这两个轴承所受的轴向力也将是不相等的。（)
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3、受轴向工作载荷作用的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力等于预紧力与工作载荷之和。