海上赔偿责任限制的主体包括：（）
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海事赔偿责任限制制度中的（），债权人一般得到的是物，并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。
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根据我国交通运输部的文件规定，有关承运人在国内海上旅客运输中的赔偿责任限制，以下表述有误的是（）。
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根据我国《海商法》规定，对于旅客人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.
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根据我国海上旅客运输赔偿责任限额规定，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）。
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在我国《海商法》颁布之前，可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于（），船舶只限于国际航线上的海船。
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根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.
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如果海事赔偿责任限制制度采用（），当船舶所有人的海上财产超过其应承担的债务时，债权人应将超过部分退还船舶所有人。
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海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照（）计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
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海事赔偿事件中，享受责任限制权利的主体不包括（）。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
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根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。
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海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任，但若将海上财产委付给债权人之后，则可免除其所有责任。
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海事赔偿责任限制制度中的（），其赔偿责任不是以海上财产为限。
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海上承运人应当承担相应的义务并可以享受责任限制的权利，承运人任何想要解除自己的基本义务或降低损失赔偿的最低标准的做法都是有效的。
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根据我国海商法，对国际海上旅客运输中出现的旅客人身伤亡，承运人的赔偿责任限制为每人不超过（）。
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海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。
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根据我国《海商法》的规定，海事赔偿责任限制的主体有（）。
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1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）
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根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（ ）
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我国《海商法》中海事赔偿责任限制的责任主体包括 ：
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根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（ ）
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1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）
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根据中国海商法规定，海上旅客运输合同中加入哪些条款是无效的：I、免除承运人对旅客应当承担的法定责任 II、降低承运人责任限额 III、对举证责任作出相反规定 IV、限制旅客赔偿请求权
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