海事赔偿事件中，享受责任限制权利的主体不包括（）。
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海事赔偿责任限制制度中的（），债权人一般得到的是物，并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。
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海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
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以下海事赔偿请求不适用责任限制，因此被称为“非限制性债权”（）
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下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：（）
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在我国《海商法》颁布之前，可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于（），船舶只限于国际航线上的海船。
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根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
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实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用（），只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人，则可免除赔偿责任。
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海事赔偿责任限制制度中的（），其赔偿责任不是以海上财产为限。
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海上承运人应当承担相应的义务并可以享受责任限制的权利，承运人任何想要解除自己的基本义务或降低损失赔偿的最低标准的做法都是有效的。
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海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。
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关于海事赔偿责任限制的条件，以下说法不正确的是（）
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根据我国《海商法》的规定，海事赔偿责任限制的主体有（）。
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如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。
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海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度，当发生重大海损事故时，该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。（）
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1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）
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根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（ ）
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我国《海商法》中海事赔偿责任限制的责任主体包括 ：
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根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（ ）
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1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）
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海事法院在受理设立海事赔偿责任限制基金申请后，应发布通知和公告，其内容包括()。
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在海事赔偿责任限制中，非限制性债权包括：()
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