四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 θ1=40°,进气阀关闭滞后角 θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于

相似题目

• 某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。

  A . A.105° B . B.85° C . C.115° D . D.95°

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• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。

  A . A．Dqc＝252° B . B．Dqc＝108° C . C．Dqc＝126° D . D．Dqc＝54°

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• 若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

  A . A．Dqc＝q1＋180°＋q2 B . B．Dqc＝180°－（q1＋q2） C . C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2 D . D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

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• 二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。

  A . A、进气门 B . B、活塞 C . C、曲轴 D . D、排气门

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• 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

  A . A．增压四冲程柴油机的进气温度高 B . B．增压四冲程柴油机的进气压力高 C . C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D . D．增压四冲程柴油机的转速高

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• 增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。

  A . A、15－30度 B . B、25－50度 C . C、40－50度 D . D、80－130度

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• 若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1，延后关闭角为ψ2，则进气凸轮作用角（）。

  A . A．q＝180+（ψ1+ψ2） B . B．q＝180°－（ψ1+ψ2） C . C．q＝1/2（180°+ψ1+ψ2） D . D．q＝1/2（180°－ψ1－ψ2）

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• 计算题：135基本型非增压柴油发动机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？

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• 由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。

  A . A．低于进气压力 B . B．高于进气压力 C . C．等于进气压力 D . D．忽高忽低

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• 基本型非增压柴油机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？

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• 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

  A . A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 B . B．利用进气空气的热能，向气缸多进气 C . C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D . D．减少新废气的掺混

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• 一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。

  A . A．顺凸轮轴转动方向转动β角 B . B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C . C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2 D . D．逆凸轮轴转动方向转动β角

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• 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

  A . A．上止点 B . B．上止点之前 C . C．上止点之后 D . D．排气结束后

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• 四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

  A . A．进气提前角＋排气提前角 B . B．进气提前角＋排气滞后角 C . C．进气滞后角＋排气提前角 D . D．进气滞后角＋排气滞后角

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• 某四冲程柴油机进气提前角为20°，进气延迟角为48°，其进气凸轮的作用角是（）

  A . 124° B . 68° C . 248° D . 136°

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• 四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（）

  A . 扫气 B . 增加气缸的新鲜充量 C . 加强进气流动 D . 减小进气管和气缸内压差

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• 一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。

  A . A．顺凸轮轴转动方向转动β角 B . B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C . C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2 D . D．逆凸轮轴转动方向转动β角

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• 四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

  A . A．上止点 B . B．上止点之前 C . C．上止点之后 D . D．排气结束后

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• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角θ1=40°,进气阀关闭滞后角θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于（）

  A．△θc＝252° B．△θc＝108° C．△θc＝126° D．△θc＝54°

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（)A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+

  四冲程柴油机的气阀重叠角等于() A.进气提前角+排气提前角 B.进气提前角+排气滞后角 C.进气滞后角+排气提前角 D.进气滞后角+排气滞后角

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• 若一个四冲程发动机，进气提前角为a,排气提前角为b,进气迟闭角为y，排气迟闭角为P则排气气门开启持续时间内的曲轴转角为（)。

  A．a+180°+b B．a+180°+y C．y+180°+p D．b+180°+p

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