增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角θ1=40°,进气阀关闭滞后角θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于（）
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某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。
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G3520C发动机结构：四冲程、水冷、增压后冷却进气。气缸分布：V形、20缸、60°角。（）
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增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。
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若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。
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二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。
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一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
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增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量
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四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。
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若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1，延后关闭角为ψ2，则进气凸轮作用角（）。
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四冲程柴油机进气持续角为180度CA。[T/]
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计算题：135基本型非增压柴油发动机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？
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由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
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基本型非增压柴油机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？
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非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。
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一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。
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四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。
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某四冲程柴油机进气提前角为20°，进气延迟角为48°，其进气凸轮的作用角是（）
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四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（）
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一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。
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四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。
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四冲程柴油机的气阀重叠角等于（)A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+
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四冲程柴油机的进气阀在上死点后开启，排气阀在上死点前关闭。此题为判断题(对，错)。
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四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 θ1=40°,进气阀关闭滞后角 θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于
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若一个四冲程发动机，进气提前角为a,排气提前角为b,进气迟闭角为y，排气迟闭角为P则排气气门开启持续时间内的曲轴转角为（)。
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