根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，当民航局安全信息主管部门收到事故信息报告后并且在（）小时内以文字形式上报有关事故情况。

相似题目

• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报（）

  A . 《民用航空安全信息初始报告表》 B . 《通信设备资料增改表》 C . 《民用航空安全信息最终报告表》 D . 《民用航空无线电台设置申请表》

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后，事发相关单位应当立即向（）报告事故信息。

  A . 当地政府 B . 向飞行器所属地监管局 C . 事发地监管局 D . 民航局

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，当事发地监管局收到事故信息报告后，应当立即报告（）

  A . 事发地民航地区管理局 B . 当地人民政府 C . A和B同时报告 D . A或者B一者即可

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，由民航地区管理局组织事故调查的，不能按期提交的，应当向接受报告的部门（）

  A . 提交书面说明 B . 做出自我检讨 C . 做出自我批评 D . 以上做法都不对

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，由民航局组织事故调查的，负责调查的单位应当在事故发生后填报《民用航空安全信息初始报告表》。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发地监管局收到严重事故征候信息后，应当立即报告（）

  A . 事发地空管局 B . 事发相关单位所在地民航地区管理局 C . 民航局安全信息主管部门 D . 事发地民航地区管理局

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。

  A . 不能 B . 在特殊情况下可以 C . 在领导批准情况下可以 D . 可以

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）

  A . 继续收集信息 B . 及时补充报告 C . 将信息隐藏 D . 以上说法都不对

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报《民用航空安全信息初始报告表》。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发地民航地区管理局收到始报告表，应当在事发后将审核后的初始报告表上报到（）

  A . 事发地民航地区管理局 B . 事发相关单位所在地民航地区管理局 C . 民航局安全信息主管部门 D . 以上都是

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后向（）填报航空安全信息相关报表。

  A . 事发地监管局 B . 当地政府 C . 当地交通局 D . 当地空管局

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，负责调查的民航地区管理局应当在事发向民航局安全信息主管部门填报《民用航空安全信息最终报告表》。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，负责调查的民航地区管理局应当在事发后12日内向民航局安全信息主管部门填报报告表。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后24小时内，事发相关单位应当向事发地监管局填报民航安全信息报表。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当立即向（）报告严重事故征候信息。

  A . 事发地监管局 B . 事发相关单位所在地民航地区管理局 C . 民航局安全信息主管部门 D . 事发地民航地区管理局

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。

  A . 不能 B . 在特殊情况下可以 C . 在领导批准情况下可以 D . 可以

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内填报航空安全信息相关报表。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当及时补充报告。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）

  A . 继续收集信息 B . 及时补充报告 C . 将信息隐藏 D . 以上说法都不对

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事故信息上报应遵照平等上报原则。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，由民航地区管理局组织事故调查的，不能按期提交的，应当向接受报告的部门提交书面说明。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，在事故发生后（）小时内，事发相关单位应当向事发地监管局填报民航安全信息报表。

  A . 10 B . 12 C . 14 D . 20

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• 根据《民用航空安全信息管理规定》，在其他不安全事件信息的报告流程中，其他不安全事件发生后，事故信息上报应遵照（）原则。

  A . 平等上报 B . 逐级上报 C . 严格审查上报 D . 以上都不对

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