同一车轴上组装两个车轮轮辋宽度差：铸钢车轮不大于（）。
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新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
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接触网作业车的同一轴上车轮，直径差不得大于（）mm。
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在紧急制动时，如果同一车轴的两个车轮抱死，则该轴车轮在地面上完全滚动。
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新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
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新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
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同一轴上的车轮，直径差不大于（）㎜，同一辆车轴前后，车轮直径差不大于（）㎜。
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轮辋宽度小于（）mm的车轮不得再组装使用。
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客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于（）。
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车轮轮辋宽度不足（）的铁路货车不允许参加国际联运。
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长大货物车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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同一车轴上须组装（）的车轮。
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装用其他型转向架的车辆同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）
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轮对组装和检修后，需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷（)。
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轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮（)到车轴上而成的车辆部件。
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长大货车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。
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须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
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以旧车轮、旧制动盘、旧车轴、旧车轮和新车轴、新车轮和旧车轮以及旧车轴和新制动盘按厂修技术标准组装的轮对称为（）
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速度大于的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4、A5修时，须对轮辋进行超声波探伤检查（）
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同一车轴上可组装不同材质、同型号的车轮。（)
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非提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（）
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轮辋外侧沿圆周方向的重皮在车轮的同一半径断面上铲槽数量不得多于5条。（)
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新组装货车轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（)。
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