海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度大于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。
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船舶在海上停车后的稳定风致漂移速度：（）
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单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为：（）
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海上拖带在有风浪情况下，如欲用救生艇运送拖缆，则拖船宜从被拖船的：（）.
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从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所做的一切已超出在拖带合同中的规定。
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单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为：（）
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确定海上拖航速度时，应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素：（）
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概略估计海上停船时的风致漂移速度VW，则（）.
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确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）.Ⅰ.拖船主机功率Ⅱ.拖船的吃水Ⅲ.拖缆安全使用强度Ⅳ.拖船的剩余推力
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在海上，拖船横风接近被拖船时，当被拖船漂移速度大于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近，当被拖船漂移速度小于拖船漂移速度时，则拖船应从（）接近。
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在海上拖航过程中，不是拖船的原因在被拖船上发生大火，如果拖船上的船员参加扑灭被拖船上的大火，这种行为应被视为（）行为。
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海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确（）？
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大船顺流向右掉头，因重载流急，拖右锚制动不力，为减小漂移，加快转头，应如何配置拖船（）？
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海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确？（）
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船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。
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船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）
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海上适拖证书适用于从事拖航的拖船，有效期一般为单程1航次（）
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在海上，拖船接近被拖船时，当被拖船漂移速度小于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近，当被拖船漂移速度大于拖船漂移速度时，则拖船应从（）接近。
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进场时，主拖船应收短拖缆，一般控制在（）。
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船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）.
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根据我国海商法，在海上拖航条件下，承拖方在（），应当谨慎处理，使拖船处于适航、适拖状态。
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海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的：（）.
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确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（） Ⅰ拖船主机功率 Ⅱ拖船的吃水 Ⅲ拖缆安全使用强度 Ⅳ拖船的剩余推力
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为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。
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从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所做的一切已超出在拖带合同中的规定