目前开通的高铁线路接触网线岔形式有（）。
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2014年11月12日起合肥南站开通运营。新开通的D3128次动车由合肥南站始发，达到深圳北站。合肥至深圳的运行时间由19小时35分压缩至13个小时31分，这一高铁线路的开通对公路交通和民航交通带了挑战。合肥至深圳两地的快运汽车票价最有可能做出的反应是（）
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高铁接触网无交叉线岔检修作业的主要技术标准包括（）。
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2012年12月26日，京广高铁正式开通运营，它是目前世界运营里程最长的高速铁路。但有人却说，高铁票价很贵，几乎是动车票价的两倍，而路程时间只缩短了三分之一。由此可见（）。
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线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。
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铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。
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接触网线岔有500型和（）两种。
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道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是：（）。
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目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）。
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图书馆有多种形式的网上数字资源服务，以下哪项服务目前暂时末开通？（）
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高速交叉线岔采用在交叉点两侧。（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。
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高速铁路接触网抢修作业结束后，应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路（）。
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高铁站内咽喉区无岔区段（）两端同时向该区段调车。
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高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
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《技规》（高铁）第79条规定：集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，除之外有关信号机均不能开放（）
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接触网线岔有500型和700两种类型。
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为保证高铁故障接触网快速抢通，在确保安全的前提下，允许接触网降低临时恢复供电开通运行（）
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220kV架空电线路跨越高铁线路接触网时，电力线至接触网的垂直距离≥mm（）
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我局目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）
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（）出高铁栅栏清点工机具时，发现工机具数量不符，应立即沿作业途径寻找，直至找到为止，否则不得销记开通线路
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高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车属红线范围（）
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完成道岔区接触网定位和悬挂的支柱称为道岔定位柱，其装配形式与线岔类型有关，从腕臂受力角度，可将其划分为有（）
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接触网线岔由限制管、定位线夹和固定螺栓组成（）
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速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（）
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无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为1m。（）
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