船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有：（） ①、船体；②、上层建筑；③、结构性舱壁；④、甲板及甲板室；⑤、船员起居室
相似题目
-
（）镗刀适用于加工钢或其他韧性较大塑性材料。
-
现代船舶的主体结构统一采用钢质建造，上层建筑尽可能避免使用（）等低熔点易燃材料。
-
船舶建造过程中验船师在进行焊缝无损探伤检查时应对某些结构的焊接部位进行重点检查，下列备选项列出的重点检查部位正确的有（）
-
船舶的防火结构是指（） ①在船舶建造时，从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施； ②在船舶建造时，从结构上设置控制燃烧三要素的相应措施。
-
舷窗和框架及风暴盖，应由钢或其他适宜材料制成。钢化玻璃厚度应不少于（）
-
处于相应建造阶段”是指⑴可辩认出某一具体船舶的建造开始；⑵该船业已开始的装配量至少为B吨，或为全部结构材料估算重量的（），取其小者。
-
上层建筑、结构性舱壁、甲板及甲板室应以（）材料建造。亦可采用其他等效的材料，但需经验船部门同意认可。
-
吊篮平台一般采用刚钢或铝合金或者其他符合要求的材料制成，根据长度不同，可供（）人同时作业使用。
-
船舶的防火结构是指（）。 Ⅰ在船舶建造时，从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施； Ⅱ在船舶建造时，从结构上设置控制燃烧三要素的相应措施。
-
船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约550摄氏度时，及不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸气.
-
“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。
-
“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 Ⅰ．以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； Ⅱ．其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； Ⅲ．用经认可的不燃材料隔热。
-
A级分隔是指用钢或其他等效的材料制造的舱壁和甲板所组成的分隔.
-
下列二级耐火等级（）建筑的梁、柱可采用无防火保护的金属结构，其中能受到甲、乙、丙类液体或可燃气体火焰影响的部位，应采取外包敷不燃材料或其他防火隔热保护措施。
-
下列船舶于2012年开工建造，2013年建造完工，哪些需有固定展示的防火控制图？（）
-
船舶完工后，实际建造图纸和表明后续结构改装的其他图纸应标明（）字样，并与实际建造船舶相符。
-
船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约（）时，既不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸气.
-
凡遇有“钢或其他等效材料”的字样，“等效材料”系指任何不燃材料本身或由于所设隔热物，经规定的相应曝火时间后，在（）上与钢具有同等效能（例如设有适当隔热材料的铝合金）的材料。
-
外围护系统与主体结构之间的接缝应采用防火封堵材料进行封堵，防火封堵部位的耐火被限不应低于楼板的耐火极限要求。（)
-
船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有（）①、船体；②、上层建筑；③、结构性舱壁；④、甲板及甲板室；⑤、船员起居室
-
“A级分隔”是指符合__要求的舱壁与甲板所组成的分隔。1.以钢或其他等效材料做分隔材料，并有适当的防挠加强；2.其构造能在1小时的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过；3.用经认可的不燃材料隔热（）
-
（）舱底水和油渣排放接头法兰以钢或其他同等材料制成，表面平整，连同一个油密材料的垫圈，应能承受__ kg/cm2的工作压力
-
客船的船体上层建筑、结构性舱壁、甲板及甲板室应以（）或其他等效材料建造
-
船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有：（）①、船体；②、上层建筑；③、结构性舱壁；④、甲板及甲板室；⑤、船员起居室
推荐题目
- TD-SCDMA室分系统技术指标，切换成功率大于（）。
- 某一干燥风机反向旋转可能导致（）
- 使用圆形选框工具时，需配合（）键才能绘制出正圆。
- 轨枕堆放可选择地面、站台层或井底堆放，场地应平整，每层轨枕下部垫置方木，方木大小为100mm*100mm，堆放高度不得超过（）m。
- 对练包括徒手对练、器械对练、徒手和器械对练等。
- 某患者，男，60岁，与老同学聚餐时突然出现右侧肢体无力，随即摔倒，头痛剧烈，伴有呕吐，神志清醒，无言语不清，高血压13年。头颅CT检查见"左侧基底节区可见2.1cm×4.8cm×4cm圆形高密度影，边界清楚"，该患者最可能的诊断是（）
- 古语云：不在其位，不谋其政。所以在工作中，应该“各扫门前雪”。
- 在“属性”面板的“链接”框中输入“javascript:”，后跟JavaScript代码或一个函数调用，即可创建一个脚本链接。
- 卵泡细胞来源于
- 若已定义：int a[]={0，1，2，3，4，5，6，7，8，9}，*p=a，i；其中0≤i≤9，则对a数组元素不正确的引用是A．a[p-a